チャオ
しろタマです
ついに出ましたね
新型TARMAC（SL7)
こちらS-WORKS デュラエースDi2完成車
お値段なんと145万(税込)
(SRAM eTap仕様も同価格)
こちらコスパ高いPRO
お値段84万7千円
こちらもセカンドグレード同士なかよくSRAM Force とアルテグラDi2同価格です
フレームのカーボングレード、コンポ、ホイールのグレードがS-WORKSより下がってますがコスパは素晴らしいと思います
さて
本日仕事で名古屋のほうへ行く用があり
午後に手待ち時間が少々あったので寄ってきました
ででーん
ありましたよー
さっそく試乗させてもらいました
まず乗った瞬間から僕のSL6と乗り味ちがう…
名城公園外周を20〜25kmくらいで走ったくらいなのでエアロ効果とかはわかりませんが
ディスクブレーキなのでSL6より若干は重さを感じるかと思いきや、まったくそんなことは無い
持って軽く、乗って軽く…
そんな印象です
とりあえず定点(?)にて…
ところどころ雑草がきれいに刈られてた気がする
修庵さんありがとう
さて、新型SL7ターマックのしろタマチェックいきましょう
はい、ワイヤーがありません
フル内装されました
もうね…ヴェンジですよヴェンジ
すっきりしてかっこいいし、エアロ効果も抜群なんでしょうね
ワイヤー内装できるステムも専用品です
うん、ヴェンジだ
シートステーのこの造形たまりまへんな
クランクまわり写真撮り忘れましたが
9100クランクにスペシャのパワメが付いています
そうです、BBが今回ネジ切りに変わりました
サポートカーから手を伸ばして押しやすいように、らしいですよ
試乗車のホイールはROVAL RAPID CLX
フロントはなんと外幅が35mm！
リムハイトは約51mm
リアは外幅30.7mmでリムハイト60mm
なかなかマッチョなホイールです
Aero is everything（エアロこそ全て）というキャッチフレーズのとおり
各所にエアロなテイストが見受けられます
山岳も平坦も、もうこの1台ですべてまかなえてしまうと…
そんなわけでVENGEはラインナップから消えました
思えば2年前の今頃
清水の舞台から飛び降りる勢いで…
SL6のS-WORKSターマックのフレームを40万弱で手に入れました
電デュラやホイール、サドルなどすべてそのまま移植しました
その当時の完成車が税込み108万(翌年消費税増税により110万)
新型SL7の価格が税込み145万2千円
…
そして…
時代はディスクブレーキ
今からバイク買い換える人ってほぼ完成車が多いですよね
新型SL7もご多分に漏れずです
電動デュラ完成車に145万
個人的には上記で述べた通り、セカンドグレードのターマックSL7 PROがイチオシです
このさいS-WORKSのロゴは潔くあきらめよう
ですが、エスワにしろノーマルにしろ
シマノもすでに次世代の12速が目の前に見えてるうえで電デュラ、電アル完成車を今買うのはどうなんでしょう？
やはりフレーム買いか？
この色いいなぁ
そして、ひもアルテで最小構成で組めば…
この際電動にもこだわりません
ワイヤーフル内装なら見た目は変わらないし
しろタマ号ドナドナして…
追い金してフレーム買って…
…
いかん、いかん
非現実的な妄想が暴走してる
なんか、僕の中では100万ちょいのバイクは憧れ対象でしたが、
150万とかになるともう感覚おかしくなりますね
どうあがいても手が届かないですから
一周回って…
しばらく現状でいいやん
←いまここ
ってな感じです
お金に余裕のある方はぜひ躊躇わずいっちゃってください！
チャオ