1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/07/25(土) 10:02:09.24 ID:35h36hOB0.net
交差点を曲がるときに、サーキットのコーナーで言うクリッピングポイントまで
ブレーキは残す。そしてクリッピングを越えたら加速。
シフトダウンはクリッピングに着く前に済ませておく。だからH＆Tは必要。
俺はサーキット走行のような強いブレーキでしかH＆Tは成功しない下手くそだから、
直線で4→3→2とブリッピングでシフトダウンしてからブレーキを踏んで左折する。
とにかくアクセルで回転数を合わせずにシフトダウンなんてしたくないわ。
同乗者が不快な思いをするだけ。
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