自動車のトランスミ ッションはMT、AT、CVTに大別され、
一般的にはMT＜CVT＜ATの順で燃費が良いとされるが、
搭載されるエンジンとの組み合わせや車両重量によっては逆転現象もある。
またMTでも最近は2ペダル自動変速を可能とするものもあればATでもMT的な断続を行うもの、
CVTでもMT的操作を加えたものなどが混在するため、
一概にトランスミッションで燃費がうんぬんといえない状況でもある。
操作に関してはMTはあまり高回転を使わずに早めのシフトアップを心がけるのがポイント。
ATやCVTはむやみにMTモードを使ったりせずにDレンジに入れて使うのが最も効率的である。
低燃費を実現するには、アクセルをあまり大きく開かずに走る・・・誰もがそう考える。
事実政府でも「ふんわりアクセルEスタート」を推奨している。