TOMIX 私有 タキ1000・43000形貨車 セットが入線！

TOMIXから発売したタキ1000・43000形セット！

セットの他に単品は5両購入しました。

同時発売の日本オイルターミナルの青色タキ243000は予算の都合上未購入。

ケースはタキをあと4両と機関車一両入る仕様です。

さて、セット内容です。

タキ1000-855

タキ1000-858

タキ1000-861

タキ243646

タキ243651

タキ243668

タキ243705

タキ243739

単品で発売している車両内容

タキ243685

セット内のタキの常備駅の詳細ですが

緑タキ243705、タキ243739と黒タキ243646、タキ243651、タキ243668の常備駅は浜五井

タキ1000-855、タキ1000-858、タキ1000-861は北袖になります。

単品のタキ243685の常備駅は四日市です。

セットに付属しているインレタで常備駅と車番を変更できます。

種類があるのでありがたいですね。

付属インレタの常備駅の振り分けですが

・塩浜駅

タキ1000-801、939、943、948

緑

タキ243838、タキ243752、タキ243876

黒

タキ243649、タキ243670、タキ243680、タキ243650、タキ243661、タキ243678

・北袖駅駅

タキ1000-860、862

・四日市

タキ1000-950、979、981

・浜五井駅

緑タキ243763、タキ243789
 

宇都宮タ

黒タキ243648、タキ243655、タキ243667

現在は青タキなので少し古い仕様になりますね。

この車番は・・・

タキ243968は・・・存在しない車番。243868の間違いでしょうか、これはエラーでしょう。

今回の購入で常備駅や運用地区を調べることになりましたが、色々深い世界だなと思いました。

タキ沼ですね。

貨物列車のバリエーションが増える良い商品！

今回はここまで

ではノシ

広島駅でキハ40・47を見る。

仕事で久しぶりに広島に行きました。

東京駅から新幹線で4時間近く乗り、広島に着いてホテルで小休憩後、さてと見に行くかと広島駅へ。

お目当ては二つ、芸備線のキハを見る、そして広島電鉄の新しい駅を見る。

仕事とはいえ、定時後の自由行動でこれほど魅力的な時間はありません。

おそらく、大体の人は美味しい広島のグルメを探しに行くか、ホテルでゆっくりするかですが、僕は鉄道を見に行きたい（笑）

それで僕は良いんです！一人だし！

さて、広島駅で入場券を購入して少しの時間ですが、芸備線ホームに移動です。

8番線に車庫に回送されるキハと9番線に入線するキハ

見たかったキハだ～！

関東では小湊鉄道で活躍するキハを見ることができますが、JRの現役車両はここまで来ないと満足に見れない。

たらこ色がお客さんを乗せて広島駅を出発です。

日没後の少しの明るさでギリギリ設定で撮影

カメラの知識と腕はありませんが、最新技術のカメラ性能には感謝しかないです。

8番線に入線

お客さんを降ろし車庫に向かう準備。

整備された車体が駅の光に照らされて綺麗です。

一仕事終了～

夜の広島の街に消えていく姿がカッコいい！

まだまだ頑張るぞ！

広島駅に到着後、乗務員交代を行い、お客さんを乗せて目的地までの準備。

この顔が見れるのはいつまでなのか。

国鉄時代から令和まで活躍している車両ですが、新型車両導入の話もあります。

今のうちに記録を撮り事の重要性。

撮影してて思ったのが、広島色の存在。

2017年の5月に撮影した広島色

調べたらこの二か月後に広島色は消滅したとのこと！ラッキー！

黄色にクリームの車体が目立って素敵でしたが、少し悲しい。

同日に天神川駅で撮影した瀬戸内マリンビュー

この車両も2019年で引退していますね。

後続車両として今はetSETOraと言う車両が活躍しているとか。見てみたいですね。

少しの時間でしたが芸備線のキハ40・47を堪能致しました。

楽しかった！

広島駅出発の動画！

広島電鉄のブログは後日！

今回はここまで

ではノシ

TOMIX EF81形電気機関車 青森車両センター・双頭形連結器付 が入線！

TOMIXから寝台特急あけぼの、EF64 37号機と同時に発売したEF81 青森の双頭連結器！

青森車のEF81 136号機と139号機が双頭連結器に改造され、電車の回送やあけぼのやカシオペアクルーズの牽引で活躍していました。

実車の思い出。

139号機牽引で上野駅に到着したあけぼのを撮影していました。

139号機を撮影したのはこの一度だけでした。

185系も見えますね。一昔前の上野駅は特急やイベント列車が沢山来て本当に面白かった。

さて、紹介に行きましょう。

公式側

非公式側

JRマークが綺麗や表記は綺麗に印刷されています。シンプルですがカッコイイですね。

今回製品のEF81には電暖灯が再現されているということで注目されています。

ナンバープレートはEF81 134号機、136号機、139号機、141号機が用意されていますが、青森所属を考えると自ずと選択肢は136号機と139号に。134号機は新潟、141号機は長岡になります。

かつ電暖灯を考えると134号機は選択肢としては苦しくなりますね。141号機は再現可能です。

ヘッドマーク取り付け！

前回紹介したEF64 37号機同様にネオジム磁石を仕込んでクイック化しています。

※クイック化は改造になるので自己責任でお願いします。

今回のTOMIX製品に付属しているヘッドマークはあけぼのの金縁と銀縁を用意してあり、時代によってどちらを取り付けるか自由です。

実車のヘッドマーク

金縁カッコいいですね。一部が凹んで使用感凄いです。

拡大して双頭連結器

黒くてよくわからないですね（汗）

雰囲気はありますが、模型なのでカプラーの大きさや車間は我慢。

ホームに寝台列車が停車している風景

カシオペアがチラ見して雰囲気を出してます。

TOMIXのEF81が重量があって力強い牽引力です。

赤い機関車と青い客車の組み合わせは最高ですね。

走行動画

TOMIXから北陸も発売予定なのでEF64 1000番台やEF81もまだまだ楽しみが残っています。

寝台列車の魅力は尽きませんね。

今回はここまで

ではノシ

TOMIX JR EF64 0形電気機関車 (37号機・茶色)が入線！

TOMIXの大人気商品である寝台特急あけぼのと同時発売となったEF64 37号機！

2009年～2010年に長岡車両センターに配属され寝台特急あけぼのなどを牽引し活躍。

37号機と言えば茶釜とイベント列車の組み合わせや工臨での活躍などで人気でしたね。

カシオペア紀行などの牽引もかっいい一幕でした。

37号機があけぼのを牽引している姿は一度だけ撮影したことがあります。

EF64 0番台にヘッドマークが付いているだけどもカッコいいのに、さらに茶釜ですからね！カッコイイ！

さて、見ていきましょう。

公式側

非公式側

細かい表記は綺麗に印刷されています。

我が37号機はネオジム磁石を仕込みKATOのヘッドマークを取り付けられるようにクイック化しました。

これでヘッドマークの取り付けが簡単になります。

※クイック化の改造は自己責任で行ってください。

KATOのEF64 37号機と並べてみました。

手前がTOMIX、奥がKATO

スタイリッシュに見えるのはTOMIXでしょうか。

KATOはTOMIXと比べ車高が高いです。

屋根上の塗分けも違いますね。

これどちらが正解なのか。

それとも両方正解なのか。

KATOはナンバーが最初から一体型になっているので手間は省けますし、プレートの取り付け跡が出来ないのが良いところ。

今回のTOMIX製品はナンバープレートを取り付けても目立たなくなる新仕様とあってこちらも注目されています。

それと気になるのは牽引力

計りの性能によるかもしれませんが、TOMIXは100g

KATOは90gでした。

KATOとTOMIXの車重の差は10g

カシオペアや室内灯を入れたあけぼのなどの長編成を牽引し、レイアウトに勾配があるとやはりTOMIXになりますね。

平坦の牽引力はどちらも十分あるでしょう。

同時発売の寝台特急あけぼのとEF64 37号機の他にEF81  青森車両センター・双頭連結器付、そしてEF64 5次型も購入しました！

EF81やEF64 5次型は別ブログで紹介します。

走行動画！

今回はここまで

ではノシ

KATO 24系25形 瀬戸・あさかぜ が入線！

TOMIXから寝台特急あけぼのが発売し、KATOからは瀬戸・あさかぜが発売。

寝台列車が好きな人からすれば嬉しいですが、お財布は悲鳴ですねｗ

かく言う、自分も寝台列車は好きなのでいや本当に嬉しいです・・・。

晩年の瀬戸・あさかぜは9両編成ですが、編成内容の時代は1990～1991年頃なので13両編成と長編成！

長編成の寝台列車は走らせると迫力があるので楽しいですね。

なんといってもこの編成にはカニ24の代わりにパンタグラフ付のスハ25 300が組み込まれて！

パンタグラフ付の客車なんて男の子好きすぎると思います！

さて、内容を見ていきましょう

瀬戸の写真カッコイイ！

増結セットには機関車が入れられるスペースがあります。

オハネフ25-302

オハネ25-207

オロネ25-304

スハ25-302

オハネ25-158

オハネ25-175

オハネフ25-147

オハネ25-162

オハネ25-200

オハネ25-187

オハネ25-195

オハネ25-169

オハネフ25-153

付属の行先表示シール内にはふくふく号も含まれています。

KATOのAssyパートを集めてスハ25を用意すれば編成としては成立します。

テールライト、テールマークもいい感じです。

付属パーツにはジャンパ管もありますので、ディテールアップをして楽しめます。

13両の長い編成は迫力があります。

ここで2005年にKATOから限定発売したさよならあさかぜセット

このあさかぜの写真もめっちゃカッコいいですね。

遊び過ぎて金帯が剥げています。

これ以上痛まないようにクリアが吹かれています。

20年前の自分は大胆ですね！ガラスごとクリア吹いてますｗ

旧製品のKATO客車は車長が短いことは有名な話。

スハ25で比べてみましょう。

手前が旧製品ですが、パンタグラフの位置など見ると数ミリ短いですね。

でもディテールは新旧どちらもいい感じです。

寝台特急瀬戸は1998年まで運行、下り最終運用はEF65 1118号機が牽引して話題になりましたね。

客車での運用廃止後は285系サンライズ瀬戸として運用開始。

そう考えると285系って運用開始から28年！もうすぐ走り始めて30年！

今でも人気寝台特急として活躍しているとあって、285系が老朽化し引退しても新型車両で運用は続けてほしいですね。

2005年まで運用していたあさかぜは自分でも撮影したことありますが、ブルートレインの先駆けとあって風格ある寝台特急に特別感を持っていました。

ブルートレインと言う存在が消えてからだいぶ経ちますが、鉄道模型が思い出として蘇らせてくれますね。

さて、12月にTOMIXから北陸が出るので、寝台列車の供給はまだできますね！

今回はここまで

ではノシ

TOMIX JR24系特急寝台客車 あけぼの セット入線！

2014年3月まで活躍していた寝台特急あけぼの。

上野～青森を走行していた寝台特急ですが、上野発の寝台特急としては最後の方まで残っていた列車ですね。

その寝台特急あけぼのがTOMIXから発売！

過去にはさよならセットとして2014年に発売しましたが、その間特に新規発売はなく、KATOもあけぼのセットは2010年発売、マイクロエースは2003年、流石ここまで久しぶりな発売となる車両とあって人気商品となっているみたいです。

そして今回は牽引機である長岡所属仕様のEF64 37号機、青森所属のEF81 双頭連結器、24系増結車両も発売！

SNSで購入報告を見るとやはりこのラインナップが多いですね（笑）

早速内容の確認

車番はTOMIXお得意の転写式です。

オハネフ25-200（レディースゴロンとシート）

オハネ24-0（金帯）

オハネ24-0（白帯）（増結）

オハネフ24-0（白帯）（増結）

オハネ24-550

オハネ24-550

スロネ24-550

オハネフ24-0（金帯・ゴロンとシート）

カニ24-100（金帯・機関更新車）

カニ24は機関更新車とあって112番を再現しています。

増結は金帯と白帯とあって、オール金帯か白帯編成で楽しめる仕様になっています。

金帯の増結車両はこちら

オハネ25-100（金帯）

オハネフ25-100（金帯）

オール金帯で豪華感を出すか、白帯を入れてワンポイント違いを出すか、楽しめますね！

あけぼの表示とテールライトはいいかんじです。

（※ワザと暗くしています。）

オハネフ25-200のは初めからTNカプラーを装着済みです。(見えないですね。)

特徴的なゴロンとシート表示。綺麗に印刷できています。

あけぼのの編成は色々な組み合わせがあり、調べてみると面白いですが、沼にハマるのでひとまず今回発売のセットと増結で楽しみたいと思います！

12月には寝台特急北陸が発売！

あけぼのが来るなら北陸も来るだろうと思っていた人は大正解と言ったところ。

そういえば489系能登も発売ですね。KATOからは高崎・宇都宮の211系も発売しますし、その沿線に思入れがある人はこのラッシュはお財布に響きそうですね！

寝台特急あけぼのは編成でも機関車でもバリエーション多く遊べるとあって、寝台好きなら買って損はないことでしょう。

同時発売のEF64とEF81はまた別のブログで紹介します。

今回はここまで

ではノシ

KATO EF65 0 JR仕様が入線！

KATOからEF65 ０JR仕様が発売しました。

去年発売のオリエントエクスプレス’88の牽引機の一両として発売された感じですね。

オリエントエクスプレス’88に合わせるとなると111号機になります。

しかし、この製品にはユーロライナーと金星のヘッドマークが付属されているので思い出のナンバーにするのもよしですね。

自分の思い出は111号機になります！

この時はユーロ色じゃないし、ヘッドマーク付いてないでテンションはそんな高くなかったですが、今となってはなんて贅沢なことである！

今回発売の選択式ナンバーは106、110、111、112号機。

JR仕様となると、106、112号機はユーロ色になるので選択するなら110、111号機になるのでしょうか。

TOMIXからはナンバー指定で製品化した105号機、112号機、テックステーションから111号機が発売しています。

KATOからはユーロ色のナンバー選択で発売していますね。

JR東海のEF65は一応コンプリート出来る感じです。

TOMIXから発売の105号機とKATOのEF65は持っていない・・・。

DD51は持ってます。

さて、紹介に行きましょう。

公式側

非公式側

JRマーク、各種印刷は綺麗です。

付属のヘッドマーク

ユーロライナー！

金星！

ユーロライナーはTOMIXから発売していますが、床下グレー仕様は2010年、限定発売の床下黒仕様は2013年発売で、実に10年以上再販が無い状態であります。

ここ最近、TIOMIXからはサロンカーなにわの再販、そしてサロンエクスプレス東京のリニューアル発売とJT客車関連が熱いのでそろそろユーロライナーの再販が来そうな感じがします。

ユーロ色のDD51やEF65も再販してほしいですね。

出来れば！！ユーロピアもお願いします。

金星に関してはKATOの14系JR仕様が再販しませんかね～。

KATOから今度再販されるのは国鉄仕様ですし。

6両編成でお手軽ですし。

ユーロライナーを牽引してみましょう！

カッコイイ！

やはり似合いますね～。

ユーロライナー、金星の他にもカートレイン名古屋や旧塗装の浪漫、サロンエクスプレス東京なども牽引していますので、汎用性は抜群の機関車です。

TOMIXのEF65 112と並べてみました。

ユーロ色も原色も素敵ですね！

走行動画！

やはりユーロライナーはカッコいいですね。

子供の頃の自分はユーロライナーが貴賓で特別な車両だなと感じていました。

今でもそれは変わりなくですが、本当に綺麗でカッコイイ車両ですね。

JR東海車両のバリエーションが増えるのは嬉しいこと。

TOMIXがEF58のリニューアルするので、122号機や157号機なども期待したいところ。

今回はここまで

ではノシ

さよなら500系ハローキティ新幹線

2026年5月17日、8年間運用した500系ハローキティ新幹線が引退したとのこと。

自分は2020年に福山駅で撮影しました。

ピンク色の500系！

過去に運用していたEVA新幹線もインパクト凄いですが、ハローキティも派手ですね！

可愛いイラストとカッコイイ500系のハイブリット！

目立ちますね～！

かつては16両編成で爽快に力走し、戦闘機の様な先頭車のフォルム、100系や300系とは

違う丸みのある車体がカッコよく大変人気でしたが、8両に短縮した後もそのカッコよさから

子供から大人までファンは多い車両ですね。

ハローキティ新幹線が引退したら残るは4編成でしょうか。

500系新幹線の完全引退がすぐそこまで来てますね。

大阪に遊びに行った時にも偶然遭遇し動画に収めていました！

車両の世代交代で見慣れた車両が無くなるのは悲しいですね。

トラブル無く、最後まで頑張って欲しいです。

今回はここまで

ではノシ

TOMIX テックステーション EF65 1000番台 前期型 広島工場色が入線！

TOMIX テックステーションから限定発売されたEF65 1000番代 前期型 JR貨物更新車 広島工場色。

EF65 1001号機発売と合わせて受注生産が始まったと記憶していますが、売り方が上手いですね～。

前期型の広島更新色なんて欲しいに決まってます。

バリエーションが増えるのは非常に良いことです！

テックステーション特別白パッケージ！

さて早速見ていきましょう。

公式側

非公式側

JRFマークなどは綺麗に印刷されています。

PS-17パンタグラフがカッコいいですね！

広島更新車の特徴であるカラシ色の貫通扉やナンバープレートが魅力的な車両になっています。

車体は貨物更新色のスカイブルーとディープブルーではなく、広島更新色はライトブルーが塗装され区別しやすいです。

ライト上部にひさしが無いのが特徴的です。

調べると1017号機まではこの形状とありました。

ここで旧製品と比べてみましょう。

左が今回の新製品、右が限定販売された1033号機になります。

これが限定販売されたEF65セット

試験塗装機のEF65 1065と！

しかし！この1065号機、黄色塗装部のエラー品です。

調べたら分かります。

さて更に並べてみましょう。

左が限定セットの1033号機、真ん中が今回製品、右は去年発売した2127号機になります。

広島更新色のライトブルーがほんの少し濃い色になっていて気になっていた旧製品ですが

今回から色を見直されたのか、実機に近い色になってる感じです。

（実際、実機は明確な色の違いがあるのか詳しく分からないですが・・・。）

 実機見る限りは新製品の色が1番近いと思う次第。

ワムパチを牽かせてみました！

梅田発～富士着で運用していた3170レを再現してみました。

岡山機関区のEF65も運用に入っていた時代もあったとかで、かなりお似合いな組み合わせ！

一昔前はワム沢山走ってたのに。寂しいですね。

でも鉄道模型はいつでも運用できるので、本当にありがたい。

走行動画！

ワムのジョイント音は聞いてて気持ちが良いもので

このサウンド素敵！

心地よい風が部屋に入りカーテンが揺れてますがお気になさらず。

さて、TOMIXはまたしても良い機関車を出してくれましたよ。限定でもマニアックな車両を出してくれるの本当にありがたいです。

今回はここまで

ではノシ

TOMIX DD51 800番台 愛知機関区 原色＆JR貨物更新色が入線！

JR東海圏で名古屋付近の車両を最近集めていますが、今回はTOMIXから出ているDD51 800番台を購入！

ヨドバシカメラがゴールデンウィーク特価で販売！いつか購入しようとしていた車両なのでありがたい限り。

先ずは原色から見ていきましょう。

公式側

非公式側

このDD51にはエンド標記が無いので、さてどちらが公式でどちらが非公式側なのかと調べてみました。

パッと見は分からないですが

エアタンクが収められているメッシュ部が見えている側の左側は2エンドになります。

つまりエアタンクが無い側の左側は1エンドになるということです。

後は床下の機材などでわかりところもあります。

自分、エンド調べるまでエアタンク部がメッシュになっているの知りませんでした。

こうしてブログに書くことで調べて分かる事だらけです！ありがたい！

塗装や色合いは非常に綺麗です。

細かい印刷などはありますが、ほとんど読めません。

でも細かいところまで再現は有難いですね。

付属されているナンバーは822号機・847号機・852号機・853号機になります。

重連を想定してヘッドライトはON/OFF機能付きです。

さて次は貨物更新色です。

公式側

非公式側

 TOMIXの説明では、2000年代に入り更新したDD51は青色塗装の更新色になりました。

2004年に入り更新したDD51は赤更新色で行われ、青更新色は2010年まで赤更新になったそうです。

青更新色も綺麗に塗装されています。

前面のクリーム色と青に白の帯の塗分けがしっかり出来ています。

付属ナンバーは889号機・890号機・893号機です。

 しかし青更新色はなぜ短命だったのでしょう。

そしてどうやら青更新色は人気なかったとのことですが、僕は好きですよ。

並べてみました。

連結してみました。

重連最高です！！

原色と更新色の違いはキャブ屋根の扇風機カバーですかね。

どちらが先頭で来ると嬉しいかな！？

走行動画です！

重連でタキを牽引！

M-13モーター搭載で重連にしても快適なはしりですね！

愛知機関区のDD51は2021年3月の2080レで最終運用を行い引退いしました。

TOMIXからはその2080レを再現したさよなら編成をモデル化し販売しました。めっちゃ高額で！

その頃は一度鉄道模型から離れていたので購入はしていませんが、TOMIXからはこの編成にしかないDD51の赤更新が！非常に欲しいですが、TOMIXからは通常販売しませんね。KATOからは出ているのですが。

是非通常販売希望です。

TOMIXからはタキ243000などの発売も控えていますし、太平洋セメントのタキ1900もバラではありますが発売しています。

世代交代したDF200との重連も楽しめます。

時代は違いますが、DF200Ai-Meとかと並べるのも楽しいかもしれませんね。

JR東海圏の車両は沼ると危険と分かっていたのですが、清洲駅などで撮影したころからその楽しさに気づいてしまっていました。やはり危険だ。

マイクロエースから大垣の113系も出るとかもうどうしたら。

怖いことだらけですが

今回はここまで！！

ではノシ