本日の車検。
愛用のトランポＮＶ３５０キャラバン“フジガス号”の２回目の車検を受けました。
走行距離はまだ２４０００キロを超えたばかりです。
４ナンバーなので毎年車検がありますが、距離が少ないしハードな使い方もしていないので今回は国交省の検査場でユーザー車検を選択です。
前日に各部の点検を自分で済ませて、今日は書類手続きを済ませて検査ラインに入ります。
光軸はズレている感じがしないので事前調整なしのそのままですが難なくクリアー。
サイドスリップも未調整ですがこちらもクリアー！というか、いつの間にか検査されていたようで、どのようにサイドスリップ検査をしたのかまったくわかりません。
とりあえず合格しました。このあと事務所で車検証を交付してもらってお終いです。
次回はディーラーで受ける予定です。
本日の見学。
岐阜基地で撮影をしたあとは、岐阜かかみがはら航空宇宙博物館を見学します。
三菱重工、川崎重工、富士重工、新明和などの国産飛行機が展示してあります。
「飛燕」（土井武夫設計）。知覧特攻平和会館で展示されていたものを引き上げて修復したものです。
三菱重工ハ４２エンジン（爆撃機「飛龍」に搭載）。
「零戦」試作機（堀越二郎設計）１/１模型。
「零戦」五二型甲の計器盤。
ロッキード／三菱Ｆ-１０４Ｊ。自分が幼少の頃に持っていた戦闘機のおもちゃはこんな形でした。
ＵＦ-ＸＳ実験飛行艇。
三菱Ｔ-２ ＣＣＶ研究機。Ｔ-２練習機を改造した研究機で、コンピュータ制御技術開発のための機体です。
機体の随所に特徴（カナード翼）がみられます。
独自技術のフライバイワイヤ技術がＦ-２戦闘機に活かされています。
尾翼の“ＣＣＶ”の上の舞台マークは「ひそねとまそたん」でお馴染みの飛行開発実験団のものです。
この映像に写っている機体が目の前にあることに胸が熱くなります。初飛行は予想外の機動飛行でしたが、その後プログラムが修正されたそうです。
見学後はミュージアムショップで色々とお買い上げして帰宅です。
ちょっと早起きでしたが飛行機三昧の有意義な一日になりました♪
本日の飛行機写真。
平日に休みをとれたので、以前から行ってみたかった航空自衛隊岐阜基地へ行きました。
名古屋からは近いので基地の北側を２～３回通過したことはありましたが、観に行くのは初めてです。
早起きして車を東へ走らせ、午前８時前に基地正門前のコンビニに到着しました。
頭上をT-４練習機が周回しているのか、３分おきに飛んできます。
写真を撮影したり、パンとコーヒーの朝食を摂ったりしながらのんびりしていると、明らかにT-４とは異なる爆音が滑走路の方から聞こえてきます。冒頭の写真のF-１５が２機揃って訓練に出発したところです。
基地の東側にある撮影ポイントへ移動してきます。すでに多くのカメラマンが集まっていました。
とりあえず初めましての挨拶を済ませて飛行機の帰還を待ちます。だいたい出発から１時間くらいで戻ってくるようです。
本当に目の前を飛行機が着陸していきます。久しぶりに爆音を浴びました。
速度を落としているとはいえ時速約３００ｋｍくらいはあるので、一瞬で通過していきます。
岐阜基地にしかいないテスト用のF-２戦闘機も降りてきました。
三菱重工業製の国産戦闘機で、フライバイワイヤのシステムやレーダーも国内開発だそうです。
次の離陸に備えて撮影ポイントを変えます。
お昼前くらいにF-１５戦闘機が飛び立っていきます。今度は単独飛行です。
しばらくすると普通のカラーリングのF-２戦闘機が滑走路端までやってきます。
整備員が各部の点検をして離陸準備をします。
離陸するかと思ったところでT-４練習機が「お先～」という感じで入ってきます（写真にはありません）。
しかし、滑走路端まで来てしばらくするとUターンして戻って行ってしまいます。
F-２戦闘機が動き出したと思ったら、その場でUターンして戻って行ってしまいました（泣）。
どうやら天候のせいでフライトがキャンセルになったようです。
駐車場へ戻ってしばらくすると、先ほど離陸したF-１５が戻ってきました。
そのまま着陸すると思ったら、すぐに爆音が響いてきます。どうやらタッチ＆ゴーをしたようです。
基地の周囲を何度も繰り返して飛んできます。
自分のカメラはごく普通のアウトドアカメラなのでこれが限界です。
他の人たちはタケノコのように大きなレンズを装着した一眼レフで狙っています。子供１号もこんな風にしていたのかと思いました（最近は平日が忙しくて撮影に行けていないみたいです）。
愛車のNV３５０とF-１５を一緒にパチリ！
この後は、岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に見学に行きます。
昨年秋にイギリスのロイヤルエアフォースミュージアム（英国空軍博物館）を見学して楽しみましたが、実は日本の飛行機の博物館を訪問するのは初めてなので、どのように違うのか楽しみです。
