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大宮総合車両センターで中央快速向け転用改造を施工していた、常磐緩行線209系1000番台元マト81編成が出場。

豊田車両センターに向けて回送されました。

純粋に転用改造のみを施工していて、車体保全や装置保全といった定期検査、機器更新の類いは施工されていません。

この転用はE233系への2階建てグリーン車組み込みと、普通車へのトイレ設置改造に伴う予備車確保が目的で、今後は乗務員訓練を経たのち、次期ダイヤ改正を目処に運用開始するものと思われます。

ともあれ、中央快速では間違いなく異端児となりそう……

周りにお見合いで結婚した人、いる？

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琴電を走る車両の過半数が元京浜急行の車両なのは言わずもがなですが、このうち旧1000形を譲り受けた1080形1編成を、来る2019年の旧1000形生誕60周年を記念して京急バーミリオン塗装に復元すべく、クラウドファンディング計画が進行中。

目標金額1500万円を達成すると1080形(旧1000形白幕分散冷房車)1編成が約2年間、京急バーミリオン塗装に復元されます。

詳細は｢還暦の赤｣で検索を。

縁結びのスポット、教えて！

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中央線特急に新たな着席サービス設定。

時期改正で要するに、常磐線特急ひたち/ときわ同様のスワローサービスを開始します。

また時期改正では定期特急列車に関してはE353系への車種統一、列車名の｢あずさ｣｢かいじ｣への統一を実施予定です。

新宿～河口湖に直通特急新設

時期改正では、新宿～大月で特急かいじ併結の富士急直通特急列車も運行開始します。

毎日運転、1日数往復予定との事。

E353系付属編成が3両という点からして、予想通りといったところでしょう。

いずれにしろ、中央線特急は大きく変わりますね。

かき揚げ、作ったことある？

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