乗りたくても……
飛行機乗ったことある？
▼本日限定！ブログスタンプ
飛行機は20年前、修学旅行で今は赤い翼に合併吸収された、当時の虹色の翼こと｢東亜国内航空｣(JAS)に乗って沖縄往復しただけで、乗りたくても機会が無いという……
最近は格安航空(LCC)も台頭してきたし、国内主だった場所には1～2時間で着いてしまうから、日帰りまたは1泊程度で抜け駆けするには良いかも？
という訳で、東京の空の玄関へ向かう列車達。
立川発着の中央線普通列車
来るべきダイヤ改正では、中央線普通列車の運用見直しが実施されます。
これによって従来、立川発着だった列車の一部が高尾または豊田発着となります。
松本発立川行き426Mもその1つ、改正後は高尾行き(高尾→豊田は回送)に。
改正後に立川までやって来る211系普通列車は上り小淵沢発526M、下りは立川発555Mだけに。
526Mは朝8時半前、555Mは日没後19時半……
馬場坂下や多摩川橋梁での普通列車の記録は益々困難を極めます。
やはり、マメに記録しておいて正解のようです。
長電話、好き？
▼本日限定！ブログスタンプ
JR東日本2019年3月26日ダイヤ改正
JRグループ各社から、2019年3月26日のダイヤ改正実施について発表がありました。
まず、上越新幹線｢とき｣｢たにがわ｣の一部列車がE4系Maxに代わり、北陸新幹線同様のE7系にて運転されます。
E7系にて運転する｢とき｣｢たにがわ｣では、12号車のグランクラス営業を実施(アテンダントは乗務しないため、軽食やドリンク等の各種サービスは無しとする代わりに料金を値下げ)します。
在来線では、中央線特急｢あずさ｣｢かいじ｣をE353系にて統一(繁忙期に運転する一部の臨時を除く)、新たに新宿～河口湖にて特急｢富士回遊｣、従来の中央ライナー、青梅ライナーに代わって東京～八王子にて特急｢はちおうじ｣、東京～青梅にて特急｢おうめ｣の運転を開始します。
特急｢富士回遊｣は毎日2往復運転、新宿～大月では特急｢かいじ｣と併結になります。
また中央線特急は、この改正から自由席を廃止した常磐線特急同様の着席サービスを開始します。
なお、特急｢富士回遊｣を富士急行線内のみ利用の場合、通常の座席指定券は発売せず、座席未指定券(好きな空席に着席可能、ただし着席した席の座席指定券を持った客が来たら、席を移動する)のみ発売、さらに富士山～河口湖のみ利用の場合は乗車券(ICカード含む)のみで乗車可能です。
横須賀線では、従来は東京始発の総武快速だった内房線直通君津行きを大船始発とする事で、大船～東京にて朝ラッシュ時に1本増発。
武蔵野線と京葉線は、夕方ラッシュ時に東京発西船橋行き1本を増発。
南武線は平日の下り17時台～19時台、上り18時台～19時台に快速を4本運転、所要時間短縮を図ります。
南武線で新たに設定する快速は、下りは川崎発稲城長沼行き、上りは登戸発川崎行きで運転され、下りは稲城長沼で先行の各駅停車立川行きに、上りは登戸で立川発の各駅停車と接続します。
青梅線では特急｢おうめ｣運転開始によって青梅ライナーは廃止となりますが、代替措置で東京発通勤快速を3本増発、うち1本は拝島から八高線と五日市線に直通、通勤快速高麗川/武蔵五日市行きが初登場となります。
この他にも各線で時刻変更や区間変更、廃止や新設等が発生します。
詳しくはこちら。
本社発表版
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf
各支社発表版も併せて参照ください。
観光バス、最近乗ったのいつ？
▼本日限定！ブログスタンプ
