東急電車まつり2019in長津田
横瀬車両基地の翌日は、東急電車まつり2019in長津田へ。
事前応募制でしたが、見事に？当選したので出向いた次第。
会場は東急電鉄&東急テクノシステム長津田工場。
テクノシステム側の特修線で行われていた軌陸車体験。
ちなみに、地方私鉄向け譲渡改造は施工されておらず、テクノシステム建屋の中は特に何もありませんでした。
こどもの国線本線脇の着発線には保守用車両のマルタイとDLが展示されてました。
構内踏切を挟んで長津田工場内へ潜入。
クレーンを用いた車体吊り上げ実演に使われた5000系クハ5115
車体を吊り上げると、ゆうマニことマニ50-2186の姿が。
2020年度にJR北海道を走る伊豆急2100系The Royal Expressへの電源供給伴走車として使うべく改造工事中です。
台車検修ラインに置かれた5000系M台車。
車輪、軸、モータ等が取り外されたのち、台車枠は傷や破損の有無をチェック、自動回転装置にて綺麗に再塗装されます。
車体修繕場で修繕中の5000系デハ5315
空調機器メンテナンス場で展示された8500系クーラー。
こちらは扇風機、シロッコファン(換気扇)、冷却送風機のスイーブファン(ラインデリア)分解展示。
モータ(主電動機)修繕場に展示された8500系モータ。
整流ブラシがメーカー在庫切れで、廃車車両のものを整備して使う共食い状態故に、それも不可能になった時が8500系の最後だそうな。
出場ピット線には大井町線6020系6121Fが展示されてました。
行き先はレアな各停二子玉川。
混雑を回避して11時入場で申し込んだから、イベント終了の14時までたっぷり楽しんじゃいました。
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西武秩父線開通50周年記念車両基地まつりin横瀬
一昨日、西武秩父線開通50周年記念車両基地まつりin横瀬に出向いてきました。
今年の目玉は開通50周年を記念した歴代特急型車両の顔合わせ。
横瀬車両基地保存車の初代レッドアロー5000系クハ5503に加えて2代目NRA10000系、3代目001系Laviewが勢揃い。
初代レッドアロー5000系と2代目NRA10000系。
001系Laview
横瀬車両基地保存車である懐かしの車両達も展示されました。
懐かしい古典電機からE43
左からE61、E52、E102の並び。それぞれ国鉄ではED11、ED12、ED10という名で知られてますね。
80～90年代の西武の電機と言えばコレ！
三菱マテリアルのセメント輸送用に4両が製造された私鉄で唯一無二のF型級機関車E851
国鉄/JRのEF65とEF81を足して割った設計の機関車です。
つい10年前まで工臨や甲種輸送車両牽引に活躍していたE31
4両製造されたうち1両が横瀬車両基地保存車、残り3両は静岡県の大井川鐵道で頑張ってます。
こちらはお馴染み101系。
多摩川線で最後まで活躍した旧顔223Fのクハ1224が保存され、塗装も黄色ツートンに復元されました。
西武最後の赤電として知られ、1990年に引退した351系は、初代501系として車番のみならず、塗装も黄色とマルーンのツートンに復元されました。
新101系とほぼ同等の車体に2000系の足回りを組み合わせた3000系も、銀河鉄道999ラッピング3011Fのうち3両保存されてます。
横瀬車両基地イベントに参加したのは3000系3003Fが展示された年以来だから、実に7年ぶりでした。
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今日はいい音の日
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いい音の日という事で……
いい音のする電車を……
私鉄だと、この辺りかな？
VVVFインバータ制御だと、黎明期にデビューして、未だに機器更新すら施工されてないコレかな？
