今日は初夢の日
初夢見た？
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初夢は見てないけど・・・
見ると幸せになれる夢を見れるようにはなりたいかな・・・
しかし、このホワイトボードのイラストは良く出来てるな・・・
同業他社の車両のイラストまで書き上げるのには恐れ入ります。
今日は元旦
今年の抱負は？
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明けましておめでとうございます。
前回の続きで、2020年を振り返ってみます。
秩父鉄道ではSLパレオエクスプレスのC58-353が全般検査で戦線離脱した事と、コロナ禍で運休を余儀なくされていたパレオエクスプレスが9月と10月の土休日はELパレオエクスプレスとして運行され、週替りでカラフルな電気機関車達が牽引を担当しました。
しなの鉄道では、115系のコカ・コーラ塗装が契約任期満了により通常のしなの鉄道色に戻されてしまいました。
房総ローカル向け新型車両E131系がロールアウト、勾配山岳区間の性能確認試運転では中央線を走りました。
その中央線では、10月～11月に掛けて通常は青梅線限定運用のE233系東京アドベンチャーラインラッピング編成が青梅線を飛び出して中央線で運行され、遠く富士急行の河口湖まで足を伸ばしました。
武蔵野線では最後の205系が運行終了、海の向こうインドネシアに旅立ちました。
相鉄では新7000系最後の1本も引退、7000系は形式消滅と相成りました。
新型3100形追加投入で去就が気になる箱根登山鉄道のモハ1形+モハ2形の3色団子も撮影に出向きました。
コロナ禍で軒並み鉄道イベントが中止になる中で開催された数少ないイベントが西武の横瀬車両基地祭りでした。
八高線では、秋田から遥々やって来た五能線GV-E400系による移動通信式踏切制御試験試運転が連日行われていました。
そして年の瀬には横須賀⋅総武快速の新型車両E235系がデビュー。
コロナ禍で撮り鉄も大きく制限された2020年でしたが、今年は果て？
ともあれ、今年も変わらず宜しくお願いします。
2020年まとめ其の1
大晦日、何して過ごす？
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2020年も終わりが近付いて来ました。
今年は元旦に掛けての終夜運転、初日の出臨時列車の運行が軒並み中止になったので寂しい大晦日です。
てな訳で1年を簡単に振り返ってみます。
まずは三が日明けて早々、新春セールで定価の半額となった鉄コレ(Nゲージ)に釣られて多摩動物公園駅構内に併設された京王れーるランドへ。
柴又帝釈天にも行ったので道中、久々の京成金町線撮影。
京急大師線恒例、干支ヘッドマークも。
山手線からはE231系が去っていきました。
2月は地元青梅線にやって来た485系リゾートやまどりを撮影。
一喜一憂のダイヤ改正が実施される3月、スーパービュー踊り子251系が185系より先に一足早く引退。
JRと時を同じくして実施された西武のダイヤ改正では、池袋線から10000系ニューレッドアローが消えて特急は001系Laviewに統一。
10000系は新宿線の特急小江戸だけに。
ダイヤ改正の前後ぐらいから、コロナ禍による自粛要請や緊急事態宣言発動で、撮り鉄は地元や出勤ルート上で細々・・・
緊急事態宣言が明けた夏には、普段は小田原～箱根湯本でしか運行されない小田急の赤い1000形が小田急全線を駆け抜けました。
夏の終わりには消え行く車両を求めて青春18きっぷ携えて撮り鉄に。
北陸金沢から四国高松まで12時間の縦断旅でした。
次回に続く。