Thank you Max！
今年秋に引退を迎えるE4系新幹線Maxの定期運行ラストランが10月1日に決定しました。
当日のMaxとき最終列車は下り東京17:52発新潟行きMaxとき337号、上り新潟20:21発東京行きMaxとき348号。
Maxたにがわ最終列車は下り東京18:32発越後湯沢行きMaxたにがわ411号、上り越後湯沢21:41発東京行きMaxたにがわ416号となります。
定期運行終了後は旅行商品専用列車(団体臨時列車)として10月9日(新潟→盛岡)、10月10日(盛岡→新潟)に｢サンキューMaxとき&やまびこ｣、10月16日、10月17日にサンキューMaxとき(両日共に東京～新潟往復)が運行されます。
新潟県内新幹線停車駅のNEWDAYS/KIOSKではラストランオリジナルグッズも発売。
残りあと3ヵ月、無事に走り切って欲しいですね。
お父さんに感謝の気持ちを伝えよう
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宇都宮線、日光線にもE131系投入
相模線と時を同じくして、宇都宮線黒磯ローカル(小山～黒磯)と日光線にも新型車両E131系投入が発表されました。
車両外観は現行の205系日光線仕様を継承したレトロ調のブラウンとイエロー2色のストライプ帯で宇都宮市で復元された火焔太鼓の山車、日光エリアの世界遺産の寺社に施された文様へ通じるデザイン。
宇都宮線、日光線向けE131系も基本的な仕様は相模線と同様。
ただし、こちらは現行の205系同様に車椅子対応大型トイレが設置されます。
宇都宮線、日光線向けE131系は来年春からの運行開始予定で、3両編成15本を順次投入します。
人前で話すのは好き？苦手？
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相模線に新型車両E131系投入
相模線開業100周年、電化30周年の節目の年に新型車両E131系投入が発表されました。
E131系は既に房総ローカル(内房線、外房線、鹿島線)で運行されている車両。
房総ローカル用E131系はトイレ装備、座席の一部がボックスシートですが、相模線向けはトイレ無しオールロングシート採用のマイナーチェンジ版となります。
車両前面の水玉模様は湘南の海と波飛沫、側面ストライプと座席のモケット生地は湘南の海と相模川の流れをイメージしています。
各機器の状態監視用モニタリング装置搭載や主回路機器にsic(炭化ケイ素)半導体素子採用、17インチのドア上モニター(visual information system)、優先席付近ユニバーサルデザイン採用等は房総ローカル用E131系同様です。
相模線向けE131系は4両編成12本を投入、最初の編成は間もなく製造元の総合車両製作所新津事業所を出場、乗務員や検修スタッフの各種取扱い訓練、本線試運転を経て、この秋から順次運行開始の予定で、電化開業当初から活躍中の205系を順次置き換えます。
好きなおにぎりの具材、ふりかけは？
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好きなのは鮭かツナマヨ、あとはネギ味噌、鶏肉系、牛焼肉系かな・・・