鉄コレ東武8000系の床下機器
鉄コレ東武8000系の床下機器。
上が初期型クハ8606、下が後期型クハ8679
床下機器パーツがどっちも同じでコンプレッサも、どっちもD3-FRですが、実車の後期型はマイナーチェンジでコンプレッサはHB2000な上に床下機器配置も変わってるから、クハ8679はコレだとウソ電に。
同じ鉄コレの東武10000系クハ12201の床下が最も正解に近いと思われます。
この辺りが鉄コレの詰めの甘い部分ですが、上級者ユーザーの加工する楽しみを残してあるとも取れるかな？
初恋の思い出は？
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今日はサイクリングの日
自転車で行きたい場所は？
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例えばこんな場所や・・・
こんな場所。
思い立って自転車でフラッと行ってみたいですね。
横浜のみなとみらい地区～山下公園(山下臨港線跡地)辺りは自転車が似合いそうだし、トトロの森(多摩湖周辺)も暑からず寒からずの時期はサイクリングに適してます。
鉄コレ東武6050系6179F
鉄コレ東武8000系8579Fと同時に6050系6179Fも入手していたりします。
東武日光線開業90周年を記念して6000系時代のマルーン塗装にリバイバルされた姿をプロトタイプにしてます。
6050系は6000系の車体更新車として誕生、2両編成22本が出たあと、最初から6050系の完全新車が11本製造(うち4本は書類上、野岩鉄道と会津鉄道に譲渡)され、6179Fは完全新車で誕生した編成。
当初は6000系6119Fから改造の6162Fがリバイバルカラー化されましたが、冬季の野岩鉄道、会津鉄道での運転を考慮して霜取りパンタグラフ搭載の6179Fも追加でリバイバルカラー化されました。
実車は6162Fと組んだ4両編成や2両単独で主に東武日光線南栗橋以北にて運行中。
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