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今日はサラダ記念日
サラダにいつも入れる野菜は？
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サラダですか・・・
レタスは必須かな。
もうひとつサラダと言えば・・・
車寅次郎(渥美清)が旅先の長野県小諸市で出会った、終末患者の老婆を診察する女医(三田佳子)との恋物語を綴った話。
株主が銚子電鉄廃線進言
銚子電鉄の株主総会にて株主の男性が廃線を進言する一幕がありました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/914de52285388b6b09ba35815ef11685d1b803c4
株主の男性は、市の人口減少が著しく、小中学校の統廃合でスクールバスの利用が進み、銚電の定期利用客は確実に減ると断言。
｢銚電の公共性はほとんどない｣、｢私は（鉄道の存続は）無理だと思いますよ、はっきり言って｣、｢副業を本業にして従業員の雇用を守るべきではないのか｣と15分にわたって持論を展開したそうですが・・・
銚子電鉄が売るからこそ3億円も稼いでる訳であって、廃線にして煎餅一本化で勝負出来るのか？大手メーカーに、そして銚子電鉄に濡れ煎餅を伝授した本家に負けるだけな気がします。
そもそも人口減少、少子高齢化の原因が何処にあるか？
本来、鉄道はバスやタクシーとは需要によって役割分担を行い、どの地域でも自家用車を持たずとも生活の移動に不便がないようにする事が人々の生活、経済、商業、そして環境に至るまでに大きくプラスになるのですが・・・
自家用車に依存、経済的に自家用車で生活できることに胡座掻いて、経済的や身体的に自家用車が持てない人々に困難を強いている事に気付かず｢自家用車ないと生活できないし車は基幹産業だから支援しないといけない｣と、思っている人たちによって街は衰退、過疎化を進めてしまっているのが現状です。
高齢者の免許返納も危険な事故もここに問題があり、車依存しない環境にシフトする時期に来てます。
これは車がダメとか悪いという事ではなく鉄道、バス、タクシーなどと役割を棲み分けるという意味であって、逆にバスだけ、鉄道だけ、タクシーだけでも成り立ちません。
この辺りを株主含めて地元民はどう見てるのか？
輸送としての使命を終えてるなら、観光鉄道として余所から人を呼び込むための努力をしてきたのか？(銚子電鉄や行政任せの他人事に捉えてないか？)
現状、濡れ煎餅の利権欲しさな、あからさまな態度にしか見えないのが残念ではあります。
穴子はかば焼き、天ぷらどっちが好き？
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今日はなしの日
梨とりんご、どっちが好き？
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梨も林檎も好きです。
梨は東京周辺だと多摩川梨かな？
林檎といえば・・・
しなの鉄道115系S11編成｢イイヅナのリンゴ｣ラッピング。
コカ・コーラ塗装に変更する直前の撮影。