今日のウラ52編成

25A→51Bに変更され、現在は蒲田電車区にて昼寝中です。

画像は関内にて1/17撮影のウラ52編成。

損得勘定が下手？

JR東日本は「土日きっぷ」や「都区内・りんかいフリー切符」などのお得な切符を見直しにより廃止すると発表しました。

理由はフリー切符利用率低下とされてますが、土日きっぷなどは新幹線や特急料金を別途化して目先の金の増収を企んでるのは明らかですね。

しかしこれだと更に鉄道が敬遠されるし、正直ETCで高速1000円で移動して適当な駐車場にクルマを放っぽりにして出掛ける人が続出しますね。

目先の金だけに目が眩むと、その先が見えずに失敗することを経営陣は分かってないのかな？

東武本線8000系浅草口運用消滅

昨年末をもって東武本線8000系の浅草口運用(浅草～久喜または日光線南栗橋)が緊急時を除いて消滅してしまいました。

これにより本線系統の8000系は以下のような運用範囲になります。

本線(久喜～伊勢崎)

日光線(南栗橋～新栃木)

亀戸線、大師線、佐野線、桐生線、小泉線、宇都宮線

以上の路線でのみ活躍が続きます。現在、北春日部に8000系のうち本線運用分6両5本が留置されてますが、このうち3本は既に車内広告が撤去されて渡瀬駅構内にある北館林荷扱所(津覇車両の車両解体棟がある)への回送待ち状態です。

画像は堀切にて浅草口運用に充当された在りし日の8000系。