快速新宿行き

12:07に豊田駅にて人身事故が発生しましたが、その影響を受けてH7編成が運用変更で81T運用1380T(新宿～東京を区間運休)に充当、つまりヘッドマーク付きで白昼に快速新宿行きが撮影出来た事に……

ホリデー快速からも撤退した今、定期運用で新宿行きは夜間のみなので、かなり貴重ですね。折り返しは1421T(やはり新宿～東京を区間運休)にて当初の21T運用に復帰してます。

しかしまぁ、京浜東北にしてもそうですが、ヘッドマークが付いた途端にダイヤ乱れによる運用変更が連日勃発するのは何故？何か恨みでもあるのか？？と言いたくなります。

本日の201系

H4→63T
H7→21T

H4は1063Tで豊田入庫→1662Tで出庫、東京17:52発通勤快速1763Tで青梅線に入ります。

おはようございます

いよいよダイヤ改正まで実質あと1ヵ月となりましたね。

消えゆく車両達もカウントダウンに突入です。

急行能登489系、寝台特急北陸14系、大糸線キハ52のダイヤ改正での消滅に始まりJR、私鉄各社含めて消滅する車両が今年もたくさん出そうですね。

写真は5年前の南小谷にて大糸線キハ52