あと3ヵ月と少々

いよいよカウントダウンが始まった中央線201系、先に引退するH4編成は残りあと3ヵ月と少々、H7編成も約4ヵ月半で中央線を去ります。

引退記念第一弾のさよなら運転は全部で7回、最後の晴れ舞台「あすか」事件の二の舞にならないように、良識ある行動を願いたいです。

湘南色最後の新聞輸送

湘南色リバイバルのマリ117編成がA607仕業に充当、恐らく今日が湘南色で走る最後の新聞輸送になります。

画像は参考までに新聞輸送とは無関係なマリ117編成。

改正後の京葉線

最新版時刻表を閲覧して、ダイヤ改正後の京葉線の運用を調査したところ、京葉線内限定運用は従来51～67運用だったのが51～59運用に縮小、逆にメルヘン車で運用される01～19運用が拡大されて01～27運用になってました。

つまり209系の内房・外房直通運用が解禁となり、メルヘンと共通運用になります。

201系と95運用は今まで通りで変化ありません。

また西船橋～南船橋のチョン行は列車番号からして武蔵野線の車両で運転されるようです。ただし夕方の1往復のみは京葉線07運用の間合いで205系メルヘンまたは209系が充当されます。