国鉄色+沼垂色

一時的な組み替えで、こんな編成が良く見れましたね。

画像は特急みのりにて運用中の混色6両。

関西本線水害救済車

1984年の関西本線王寺駅構内水没で101系60両が事故廃車となった際、不足分として201系投入で余剰になっていた武蔵小金井、中野、中原などの各電車区の101系を転属させて使用しました。

塗装変更が間に合わない車両は写真のようにステッカーを貼付けて対処、ただし武蔵小金井から転属のオレンジの車両は前面にカナリアの警戒帯が追加されました。

東日本からは48両が転属、片町線から転属の12両と合わせて60両を用意しました。

JR東日本設備投資計画

JR東日本の設備投資計画が発表されました。

2010年度は過去最高の3800億円を投資、主な投資計画は以下の通り。

耐震補強
ATS-P、ATS-PSの整備
東北新幹線へE5系投入
秋田新幹線へE6系投入
常磐緩行線、京葉線へのE233系投入
C61蒸気機関車整備
東北縦貫線整備
品川駅折り返し設備新設
秋葉原駅電気街口、八王子駅南口へ駅ビル新設
日暮里駅、吉祥寺駅ステーションルネッサンス事業展開

などです。