青梅線の旧型国電
昭和50年代前半に、山手線、京浜東北線への103系新製車(ATC対応の高運転台)投入で捻出された低運転台103系や中央快速への103系新製車投入で捻出された101系が中心となり、首都圏周辺各線の73系等を置き換えていきました。
青梅線、五日市線は昭和51年に蒲田電車区より京浜東北線103系が転属、昭和53年には旧型国電置き換えが完了してしまいました。
首都圏103系最後の牙城鶴見線
103系最後の1本が運用離脱してからから早くも5年が経過……
運用中に故障トラブルを起こし、復旧はされたものの二度と運用に復帰することはありませんでした。
5年前の春先まではフツウに走ってたのですが……