先週18日、高麗川駅構内での入換作業ミスによるパンタグラフ破損事故がありました。
運転再開しようとした矢先のことで、結局はウヤ……
通常、電車が留置される5番線(留置2番線)との出入りは、高崎側本線引上げで行いますが、何故か八王子側の入換信号が開通、5番線から本線に合流する直前にある無架線部分(数メートル)を惰性で走り抜けようとして失敗した模様で、パンタグラフは伸びきって(パンタグラフはバネの力で常に架線に密着した状態になるように出来てる)折れちゃいました。
八王子側本線引上げでの出入りはキハ以外は不可のはずなんですが、大チョンボやらかしちゃいましたね。