中央線201系部品争奪戦
昨年10月に完全引退したオレンジ色の通勤電車「中央線201系」の部品をオークションにかけるイベントが24日、山梨県笛吹市の石和温泉で開かれた。
JR東日本八王子支社が企画した目玉企画。温泉旅館内の特設会場では、大勢の鉄道ファンがお宝争奪戦を展開し、その行方を見守った。
オークションには、中央線でラストを務めた201系で実際に使われていた部品が出品された。電車の行き先表示器や、その操作に使う機器など7種類13点。
車両本体は、中央線豊田駅(東京都日野市)発の団体列車として最後の運行を終えた後に解体されたが、部品は同支社が保管していた。
中略
最も注目を集めたのは、ラストランで前面に取り付けられていた行き先表示。「さよなら中央線201系豊田→松本」と記されており、約40人が応札した。最低落札価格は2万円に設定されたが、「10万円は間違いない」「意外と低めに来るかも…」などとライバルの動向を予想しながら、注意深く入札券に値段を書き込んでいた。
開札の結果、三鷹市の会社員(24)が33万3000円で落札に成功。
最高価格は、解体時に車体から直接切り取った車体番号のエンブレムだった。西東京市の男性会社員(35)が61万2900円で落札すると、会場は大きくどよめいた。
ツアーは中央線東小金井駅を24日午前に出発し、約250人が日帰りで石和温泉への旅を楽しんだ。
旅館では、中央線に関する著作もある元JR職員の沼本忠次さん(八王子市)のトークショーや、吊り革、ヘッドライトなど鉄道部品即売会も行われ、ファンの心をくすぐる企画が目白押しだった。
昨日、115系M40編成で運転された「温泉快速」がコレなのですが、61万とは凄い……
追憶の113系その4
2010年8月1日大原駅にてS71編成使用の臨時快速白い砂。
かつて外房線では、夏季特別輸送ダイヤ実施中は「特急わかしお」「急行外房」を補完する形で、上総一ノ宮・大原発着となる横須賀線からの直通快速を安房鴨川まで延長運転、その際に「白い砂」という愛称が付けられていました。
1998年夏を最後に運転されなくなりました(ただしE217系の幕には、白い砂運転を想定して「安房鴨川」が収録されている)が、昨年、臨時快速という形で両国～外房線～安房鴨川～内房線～館山にて復活しました。
本日、外房線で「さようなら113系外房線の旅」号が運転されてますが、正にこの「白い砂」のヘッドマークを掲げて走ってます。
