115系ニイN14編成

リニューアル工事が施工された新潟車両センターの115系のパンタグラフは、原則としてシングルアーム型のPS35を搭載しているのですが……

画像のN14編成は、何故か菱形のPS16パンタグラフのまま、オマケに霜取りパンタグラフもPS16という珍車です。

他にPS16パンタグラフ搭載のリニューアル工事施工車はN28編成(霜取りパンタグラフは無し)も該当します。

東急車輌製造が撤退

東急電鉄は、同社子会社である東急車輌製造のうち、鉄道車両製造部門をJR東日本に売却するこを発表しました。

来年4/1に東急電鉄が新会社を発足させ、翌日付けで新会社をJR東日本が引き継ぐ(100%株式保有)ことになります。

売却額は65億円とのこと。

東急車輌製造は、かつてはステンレス製車両の製造で同業他者を大きくリードしていましたが、近年は純利益減などで苦戦を強いられていました。

日本初のオールステンレス車の東急7700(旧7000)系

日本初の軽量ステンレス車の東急8090系

東急車輌製造とJR東日本が共同開発したJR東日本E231系


天下の東急の身売りで日本国内の鉄道車両メーカーは……

1.新津車両製作所及び東急車輌製造を引き継ぐ新会社(JR東日本グループ)
2.新潟トランシス
3.東芝府中
4.日本車輌製造(JR東海グループ)
5.近畿車輌製造(近鉄グループ)
6.アルナ車両(阪急グループ)
7.川崎重工業
8.日立製作所

以上の8社により製造を手掛けることになります。

埼京線の珍表示

川越車両センターまつりで展示された205系の珍表示。

川越車両センターから出区して指扇始発になる列車はあったような気がしますが、指扇止まりの列車は、ダイヤ乱れでも無い限りは存在しません。