青梅線奥沢橋梁を行く四季彩

説明不要な青梅線の有名撮影地で、ED16型電機機関車が走っていた時代から人気の場所。

周囲を山に囲まれた青々とした風景の中を行く201系四季彩は、これぞ青梅線ですね。

YS11型プロペラ機とブルーインパルス

昨日、航空自衛隊入間航空祭に行ってきました。

毎年、20万近い来場者数だということを知らずに初めて参加したら……

ご覧のようにとにかく人人人……

ミタリーファンの若い女性が結構いたなぁ……

旅客営業運航は終了したYS11型プロペラ機も、自衛隊機ではまだまだ現役なんですね。

圧巻は、ブルーインパルスのアクロバットな曲芸飛行。

平均年齢50歳のベテランパイロットと若手訓練生によって約45分、スモーク(いわゆる飛行機雲)を使って様々な曲芸を披露してくれました。

6機が一斉に並んで離陸→急上昇したかと思えば、四方に散らばって宙返り逆さ飛行をしてみたり、上空1500メートルから急降下したり……

スモークで2機がハートの形を描いたかと思えば、もう1機がキューピッドの矢となり、そのど真ん中をハートを射抜くかのように突き抜けると歓声が上がり、平和と安全を願って5機がそれぞれ1本ずつスモークで線を描いて星が完成した時は拍手喝采でした。

カメラのシャッターが追い付かなかったので、カレンダー写真のブルーインパルスを……ぉぃ

たまにこうして鉄道から離れてみるのも意外と面白いんですよね。

地下鉄一元化に向けたサービス改善

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2011/sub_p_201111021_h.html

東京メトロと都営地下鉄の一元化に向けての第一歩となるサービス改善計画が発表されました。

1.九段下駅の壁撤去

2.秋葉原駅と岩本町駅の乗り継ぎ割引設定

3.市ヶ谷駅改札通過サービス

4.後楽園・春日両駅間改札通過サービス



改札通過サービスとは、乗り換えの際に、一度改札を出なくとも、乗り換え通路を通ってラッチ内乗り換え可能にするもので、既にPASMOやSuicaなどのICカードの運賃設定のシステム変更に着手してるそうです。

九段下駅は今年度中に壁撤去に着手、来年度中に3面4線ホームとなり、半蔵門線押上方面と新宿線新宿方面が同一ホーム上で乗り換え可能となります。

都営新宿線には直通運転先の京王の車両も走ってきます。同様に東京メトロ半蔵門線にも直通運転先の東急・東武の車両がやって来ます。

東急車(8500系)

東武車(50050系)

京王車(9000系)

これからは、同じホームで各私鉄の車両の共演が楽しめますよ。