待つ方の7分と待たせる方の7分では時間の感覚が異なります
一番きれいにしたい場所は？
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日々、新幹線車内を綺麗にするのが任務。
やはり綺麗な状態で発車させたいですね。
短い折り返し時間で与えられた時間は7分、如何にして綺麗な車内を作るか···
試行錯誤しながら日々、新幹線を綺麗にしてます。
この7分、待つ方は長く感じますが待たせる方は時間が短く感じます。
TOMIXしなの鉄道115系
昨年、コロナに罹患した際の負担軽減金(診査、抗原検査を行った東京西徳洲会病院とシオノギ製薬の共同研究アンケートに回答する事で診察費、特効薬処方箋代金の一部をギフトカードで還元)の残りを活用して、TOMIXしなの鉄道115系を入手。
プロトタイプは2両編成かつクモハ114の床下機器が未更新(補助電源装置がMG)で、しなの鉄道標準色だから必然的にS27編成(補助電源装置がMGの2両編成は実車ではS25〜27編成の3本が該当、このうちS25編成は湘南色、S26編成はスカ色)となります。
製品付属の必要パーツを取り付け。
前面方向幕は製品付属のステッカーから「普通ワンマン」を選択して貼り付け。
側面方向幕は100円ショップの無地のステッカーを暫定的に内側から貼り付けて無表示を再現。
方向幕は、いずれ前面/側面共々「鳳車輌製造」の方向幕ステッカー「しなの鉄道篇」からチョイスしたのを貼り付ける予定。
115系長野色、211系長野色、E127系と並べてみました。
こうなると旧長野色のS7編成、湘南色のS3編成も欲しくなる···
欠かさず観てる番組ある？
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クモユニ143-1
初めてもらった手紙は誰から？
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郵政記念日なので143系郵便荷物電車クモユニ143-1
1981年に製造されて身延線の郵便荷物輸送に活躍したのち1985年の身延線での郵便荷物輸送廃止で長岡運転所に転じて信越本線の郵便荷物輸送に従事、1986年の郵便荷物輸送全面廃止後は幕張電車区で房総地区の新聞輸送車として1996年まで活躍。
その後は長野総合車両センターに転じて構内入換用牽引車や職員送迎車として、また115系と連結して中央線や篠ノ井線の荷電併結を再現したイベント列車として活躍していました。
現在は長野総合車両センター構内の廃車解体予定車両留置線の片隅に解体予定車両に混じってポツリと留置されて行く宛の無い日々を過ごしてます。