「とりあえず 追いつきました!! 」って……


何台か 残ってますがこれは予定外と自分に言い聞かせてお休みに入ります。



今更なのですが 仕事の予定が入る事は イイ事です。

仕事に追われるのはイイ事です。

お声が かかる事はイイ事です。


……結構 バテました  


追い付かないから 踏ん張ってやるけど 終わらない…


たぶん 息継ぎの仕方が下手くそなのでしょう。


今回の休みはチーンとしています。



コロナが落ち着いたら 岐阜に行きたい。

いつも訪問させてもらっているブログで紹介されていた

「 岐阜レトロミュージアム  」に行きたい! 

ブンブン丸あるかな~?







何にもハマらず 終わって行った作業の1部をまたまた記録として

ゴルフ ヴァリアント

水漏れ

知恵の輪  脱着

ウォーターポンプ交換

  

この不具合は 純正品で対応。






トヨタ …… 何だっけ?  たぶんブレイド

保証延長が終了してからの パワステユニット  パンク 。

取り付け場所 悪し!!




「パカッとな 」 をしても  ?? なので   リサイクル部品で 対応。


またまたシトロエン ピカソ

ヘッドカバーよりオイル漏れ

開けてビックリ !!     ベタベタにシール塗布    







こんなのガンバって塗っても意味なし!

だって  漏れてるもの  。



キレイに  除去    ヘッドカバーはASSY交換 。



 



W222  S63

ATオイルクーラーの漏れからの   ついでに オイル交換 。




前回交換から 2万キロで こんな感じ


冷間時の 停止状態からのミッションジャダー  

AMGはコンバーターの代わりの多板クラッチと遊星ギヤ のセット。


なので  オイル交換とアダプテーションを実施  

オイル交換は定期的に 。




今年の夏休みは 岐阜に行けるといいな。

























春ですね       やっとこさの春 です。

空が青いです 。



ちょっと休憩です



 なかなかの 2月、3月でした  。

今年は 車検台数がちょっと多かったですね 



その合間の一般整備  

急ぎじゃないのは  春になったらの整備で お願いしますって事での


 これから…   。



結局は G.Wまでは  いっぱい いっぱい  ってことですね。



コルセットしながら作業した一部を 記録として…。



ML350

冷却水 警告 での入庫
 



どこからか わからず  結構バラした後の

カウルパネルを外しての ご対面 。



こんなところ 穴   あくのね…


ゴルフ  5?  6?          7ではないと思う…
  
これも  水漏れ  。サーモハウジングと

小さいOリングは  ターボのところの Oリング  。

タービンの冷却ラインにOリングも凄いですが 

価格も凄い 。
 

昔の  エスティマ 。


V6 エンジン搭載モデル のヘッドカバーGK交換  。


コルセット野郎がするには過酷な作業 。



一番  注意すべき点は  腰痛の悪化ではなく

年数が経過した車あるあるの  硬化した ハーネスとカプラ 。

たぶん  BMW525
車検整備の 一部だと思うのですが  よく覚えていない


これはたぶん  ベンツB170 ? 

フォルト発生のCVT  



ユーザーさんから  取り外して 九州のアソコに送ってって言われたから

送ったプレート 。

こういうのは楽でイイですね 。     だって……  ねぇ~    

結果を気にしなくていいんですもの 。




少し休憩させてもらったので  G.Wまでもう少し頑張ります……。




2月になりましたね。


今は落ち着いていますが先月の金沢は なかなかの 降雪  。


新聞の一面を飾るほどの 降雪 。    


町会長から呼ばれて よそ様の家の前も除雪するような 降雪  。


腰に シップを大量に貼るくらいの 除雪  。






気を付けて除雪していたのですが      たぶん ……   ポロ     。


VW  POLOから始まった…  と思われる 腰痛 。





年末に ドナドナされてきた 6R  POLO 。  お休み中に検討した結果 … 直すって 。




トラブルコードは


センサーの3番  信号 おかしくない?? っていうフォルト 。



とりあえずメカトロ側なのか、ギヤ側のセンサー読み取り部分に何かあるのかはメカトロをはずしてからの 最終判断 。




もちろんメカトロを外せば 車は動かないのでリフトではなく


地べたで降ろします  。   …… 腰痛の要因    1個目 発動!









スタンドをかけて地べたに寝そべってメカトロを外しました。

冬の工場の床って   冷たいですよね…… 。    




……少しずつ  腰痛の足音が近づいて来ましたょ💀💀💀





内部はまぁまぁの鉄粉付着あり、画像のようなスナップリング?何かの破片が

磁石に付着 。






これでギヤ側の内部破損は確定ですね 。たぶんベアリング破損でしょうか?

専門の業者さんはここからバラして破損箇所を交換するのでしょうが

僕は そこまでの事は残念ながら出来ません  。



昔みたいにはもう……     出来ないのです!!

ミッションもステップATの多段化に CVT、 AMTそして今回みたいなDCT…


オーバーホールしていたM.B  722.6 、

過去のブログにも登場していたハマーに搭載されていた4L60E などの

お手本みたいなミッションならまだしも SST必須満載のミッション分解は

もうお手上げ …… 。



ということで 中古ミッションに交換です。 同じトランスコードのミッションが

お手頃価格であったのでそちらで対応させて貰います。





もうこのまま  地べたでミッションを降ろします。


ステアリングギヤボックスを残し、ロアアームごとサブメンバーを外して

エンジンを吊ったままミッションを降ろします。


比較的カンタンですがちょっと狭いですね。これがゴルフクラスなら
もう少しすんなり降りてきたかもしれません 。



ミッションを降ろした翌日に金沢は大雪  ⛄⛄

富山県、福井県はもっと大雪で高速は  立ち往生の通行止め  ……


そして中古部品屋さんからミッション納期未定との連絡が…  


ここで一時中断 。




大雪のために他の作業も中断の 除雪作業 。

自分の家の町内での除雪、会社での除雪



腰痛の要因 …    2個目  発動!

この頃はまだ、腰が痛いなってくらいで普通に歩く事が出来ました。




その4日後に ミッション到着。  

早速メカトロを移植してミッションを載せる準備をします。







到着したミッションを各部チェックしながらメカトロのシフトポジションを25mmに合わせて 取り付け  。



……  疲れていたのか 集中していなかったのか 失敗に気付かずメカトロ装着してしまっていたんですよね…。

だって引っ掛からずにすんなり付くんですもの……。

( 後からトラブル発生…    今、上記の画像確認したらおかしい事に気づく )




もう重いものは持てないので

エンジンクレーン、 フロアジャッキ等、あらゆるものを使ってミッションを

載せていきます。一人での作業なのか載せてエンジンと合体するまでに

3時間くらいかかりました。 




忘れもしません……       ここからが地獄の始まりです。

左足に激痛が走り、まともに動けなくなったのです。

重いものは一切持ってなかったのですが 長時間の姿勢の悪さ…

冷たい工場の床…

そして 除雪での腰への負担  …。



すべてが揃って  腰痛発動です。  翌日の日曜日は家で寝ていても

足が痛くてまったく動けず。  月曜日に足を引きずりながら整形外科へ。





とりあえずの安静にしといて っということで 再び中断 。

シップを多めに欲しかったのですが今じゃ あんまり貰えないんですね… 。

足りなくなったらまた診察に来てね💕  って感じで。



2日後に 足を引きずりながらも再開  もう後はドライブシャフト、

メンバー、エンジンルームの復元で終了なので休み休みで組み上げます。


全てを組み上げてエンジン始動しシフトポジションを「 D 」レンジに入れると


「ガンッ」 という音と同時にメーターシフト点滅   ……  ヘ(・。・。)






体から力が抜ける  ……          マジか  ……

ギヤが入っていない     ちょっと気分的に一時中断  ……(._.)  


また2日後  いろいろとフォルトについて調べて、聞いて助言頂いて

たぶんメカトロ装着時にフォークと噛み合っていないんじゃないかと…

再びメカトロを外して、確認  。





これは降ろしたダメな方のミッションですが右下の「3ー1」のところが

最初に移植、組み付けするときに1速側になっていることに気付かず…

画像は中立のニュートラルの位置 。ここに合わせないといけないのに

気付かず… ミッション降りている状態での装着でも気付かず…  。


完全にボケております。


再度組み込み 今度は 🆗✌

クラッチも中古部品をそのまま使用しているので走行違和感出るのかなっと

思ったのですが普通に変速、クラッチのギクシャク感もありませんでした。

それでも一応テスターにて基本調整を実施して改めて走行すると

少し滑らかになったような、変わらないような……


そんなこんなでやっとの終了です。

いろんなトラブルの一時中断が多かった作業。 昨年の年末に入庫して

やわら1ヶ月の 預かり期間    お待たせしました。




今年、スタートから  こんな感じ です……



イイ方向に向かうよう……        願います   。