夏休みが終わりましたね！！
長かったですねぇ～
毎日、毎日 何処も行けなくて 「 ヒマ～ 」だの、「 腹へった～～ 」だの 、
うっせぇわ！
オンラインゲームでの 友達との会話… イヤホンしてるせいか
自分の会話している声の大きさわからず…
うっせぇわ！
「はよ 学校 行け！ 」って 毎日 思っていました…… 。
また、コロナが増えて学校のオンライン授業が もし 始まったら……
たぶん ストレスで ハゲるでしょう 。
BMW X1 E84
なんてことない ベルト交換
油圧パワステ採用の こちらのタイプ
取り付け方法が ちょっとおもしろい 。
テンショナーも無く クランクとパワステポンププーリーのみ。
ポンプ自体は固定で プーリーのみのスライドでベルトを張るタイプ
センター軸周りの固定ボルト3本を外して クランクを回転させての
脱着 。
おもしろい 。
エアコン走行時 正常で、停車時 効かないでの入庫
Hi ファンのみの作動
Lo側 レジスター不良で 不動
車両ハーネスから電動ファンの間にレジスター
一見 、配線のみかと 見間違うほどに隠してあって……
判りませんでした 。
この年代の車両でもまだ このタイプのレジスター使っているという……
お陰で 結構 診断が楽です。
シボレー アストロ
ABS警告灯点灯での入庫 。
残念な ９６モデル 。
残念な理由は９６年位から OBDⅡが始まっているため
手持ちの診断機ではPコードのみの対応しか 出来ません。
Bコード、Cコードは 読めません。
なので
ちょっと懐かしい 診断機を お借りしての 対応 。
最後にちょっとハマった 案件 。 ホンダ車の ステアリングロック。
作動音が大きいのでステアリングロック交換という案件 。
なにがハマったって… ロック機構を固定している折損ボルト
セキュリティのためボルトの頭を折ってある 、このボルトが全然 回らない
他のメーカーで同じ作業をしたことがあるのですがこんなに固いのは
初めて 。
全然 緩まないので 頭にきて サンダーで切断してヤろうと思って
準備していた最中… 気がついた… 不思議な マークに … 。
このボルト穴の横の矢印に ……
あぁ～ 左…… って事ね。
記載があるのに気が付かず、汗だくになりながら 叩いていた時間
これがホントのセキュリティ 。
ちなみに 新しいロックユニットはテスターで登録しないと動きません。