今年も無事終了しましたね
世の中は大変な１年でしたが 時間は止まらず進み続け
そして来年もまだ大変な時間が続くでしょう 。
その大変な時間が少しずつ変わり、良い方向に向かう事を
切に願います。
修理の方は残念ながら 年内納車できず、来年への持ち越し車両は2台でした。
エアバックリコールをしてなかったアウディ A3の車検整備と
最終週にフォルトコード「 05948 」を叩き出して入庫したVW 6R ポロ 。
乾式DSG ならぬ 残念DSG……
たぶん破損による鉄粉付着でしょう…… か？
４万キロ 修理するかどうかの検討時間は来年の仕事初めまでありますので。
ではでは ちょこちょこっと作業記録を
ハマー H2
エンジン不動でドナドナ入庫
燃料ポンプ終了のタイミングは 残っている燃料の量を加味してくれない
70Lはありましたね……
あまりにもひどい、錆びついた燃料ポンプ
出口、入口のクイックホースも外れず破損& 供給終了 。
手持ちのフューエルホース ５M pa 対応品で 対応
燃料ポンプ交換の何が大変って 工場に入れる事が一番 大変 。
そして ついでの点火系 全部交換
残念なコード
一本だけ 奥まって コイルにすんなりつきません
プジョー２０７
パワステ フォルトのチョー重い
諦めろっと言わんばかりのユニット不良
高額なので リサイクル品で
ユニット&モーターASSY交換だけど 何も設定しなくてもで動くのね……。
ゴルフ ヴァリアント 1K
エンジンチェック点灯の インマニフラップ 動いてなくない？？ っていうフォルト
チェックしての
ソレノイド ダメねって …
社外品あるんですねって感心してからの…
ペロリ…
何でもあるんですね 。
最後はダッジ チャレンジャー
依頼された作業内容は忘れましたが、その時にエンジンルームを覗いて
「クランクプーリ 踊ってますよ」って言ったら 直してって…言われた車両
ボルトは軽く外れるがプーリは チョー固い
取り付けもチョー固い
なんか 「ハーモニックバランサー」って言うんですってね 。部品の箱に書いてありました 。
初めて聞きました 。 いろんなネーミングがあるんですね。
クランクボルトの締め付けトルクはけっこう弱い……
今年も いろんな作業をさせて貰いました 。
知らない事を知る事、考える事は後から思えば（答えが出れば）楽しい事です。
答えが出るまでは 嫌な事です。
来年も 嫌な事の後の楽しい事を想像してガンバります 。
お疲れ様でした。