自分のバリオスは２５０ｃｃの４気筒
１気筒６２.25ｃｃ そんな狭い中に４バルブ詰まっている
精密機械である。
おまけに抜けの良い集合管
４気筒２５０ｃｃ当然低速トルクが細い
したがってアイドリングが気分屋です。
アイドリングを上げれば済む事なの駄菓子菓子・・・
バリオスは負圧コックでキャブの負圧によって燃料コックが開きガスを
送る方式
だから十分な負圧状態を作ってやらないといけないのです
１３０ｋｍ程走るとガソリンの液面が下がるとコックに落ちる圧力が減る
すると燃料供給が弱くなる。
それとパッキン劣化によりキャブからの負圧が弱くなっているから
ガスを呼び込めないのでは。
そんなやかんやでコックをオーバーホールする事にしまふた
燃料コックパッキンセット購入です。￥２５００－程度です
ゼファーと同じパーツですね
タンクを外します
燃料計コネクタ、ホース２本（オーバフロー管？）外す
燃料パイプ２本外す
中のガソリンを慎重に抜きます。
コックを抜きます。錆が付いてる、ｱﾗﾗﾗ
次回はタンク内清掃か。
外部をパーツクリーナーかけ
柔らかめのワイヤーブラシで掃除します
太陽技研
分解、内部は意外と綺麗だ。
内部もクリーナーで詰り抜き
これがバルブのパッキン
分解バラバラ
これが負圧で動くバルブらしい
パッキンも換えます
上が新しいパッキン。下が旧パッキン
比べると一目瞭然。
やはり交換すべきだった・・・正解❕
旧パッキンがえらくダイエットしていますね！
触感も固いです
グリスを付けて取付けます。
後は逆工程で組み立てです。
コックレバーを回すのにすごく力が要るようになりました
密閉性が上がったのがすぐに分かりました。
２時間程かかってシマウマ
金額も高価ではないしそれ程難しい作業ではない
興味のある人はやった方が良い
さて試乗です