バリオスもそろそろ旧車の仲間か？
Ｃａｆｅレーサーが欲しくて、ちょうどドハマリしたのがバリウスだった
バリウスⅡよりバリウスを狙っていた。理由は後日また。
ＣＢＲのレプソルの方が少し安価だったが
実物みたらたるかった
古い人間だから
エンジンが見えてるバイクでないと
ダメダメダメ・・・なのです❕
４発ＤＯＨＣだしね・・・💗
購入してから気になる所をメンテしていた
まづ、ウインカーがヨーロピアンが付いていたが車体からの張出が少なく視認性が悪いので
後日ノーマルっぽい物に交換、もともとヨーロは好きじゃない。
ラジエーターガードの錆をワイヤーブラシで粗方落とし錆チェンジャー塗布、耐熱塗装
これは綺麗になった
クラッチ、アクセルが固い、ウインカーＳＷ、イグニッションＳＷ、鍵関係の動きなどなど、ｅｔｃ
それぞれパーツクリーナー、接点復活剤、グリススプレー、万能ＯＩＬなどで随分動きが良くなったんですが
・アクセルワイヤーの太鼓部分が１／３程切れていたのを発見
こう言う所は外してみないと分からない
新品に交換
・ケイヒンキャブのガスケットからガソリンの滲み
これはガスケット交換してもらった
フロートチャンバー交換
・テールランプ不点灯
ハーネス内部の線が劣化してる可能性が有るので新たに配線を作ってもらった
整備中にバイク王さんの方で水冷パイプのジョイント部からの漏水
Ｏリング、ホース交換
サーモスタッド不具合で交換
古い車体だけどそこそこ値段が上がっているバリオス
保証が効くうちに悪い所は洗い出した方が良い
１ヶ月程かかった入院だが
全て保証で修理してくれ良かったです。
実はバイク王は２台目です。
ほぼ満足のレベルに仕上がってきたが不満が一つ
それはリアタイヤ・・・ＴＡＩＷＡＮ製、ＫＥＮＤＡ ＣＲＵＩＳＥＲ Ｓ／Ｔ
なんでこのタイヤ？？？？？？台湾は好きな国だが
とかいうタイヤ・・・滑る
ヘアピンの立ち上がりでフルスロットルしたら・・・ズルッ
白線の上でもズルッ
このタイヤで１年近くも付き合うのは嫌だから替えようと思っています
この前、切られたしな
爪で押してもフロント（ダンロップ）より固い
この日のアマリング状況
タイヤが信頼できるから体（命）をあずけられる
このタイヤじゃ～駄目だ
自分にとって
ＢＡＬＩＵＳは走りやコーナリングを楽しむバイクで
無くてはならないバイクなのですよ