KATO

ＴＹのタンクと言えばＫＡＴＯのアルミタンクが有名ですね。
アルミタンクの前にＦＲＰタンクが販売されていた事を覚えて
いる人は少ないんじゃあないでしょうか？

このタンクは３５年以上前にカトウライダースサロンから購入した
スペシャルタンクカトウ、ＯＷタイプシート付きです。
当時で４万円しました。



トライアルが下手くそな人がＦＲＰタンクを使うとボコボコになります。
そんなボコボコタンクを３年位前に補修してみました。

当時の記憶とタンクに残っていた塗装跡を検証すると、
赤ラインの幅は約５０ｍｍ、黒ストライプ幅は５ｍｍです。
赤ラインと黒ストライプの間隔はわりとラフです。
黒ストライプはタンク後端で繋がっていません。
当時のタンクの赤ラインはＦＲＰの地色で深紅、塗装では有りません。
塗装は白色と仕上げのクリアーのみでした。
そしてヤマハの文字は黒縁付きでした。

やっぱり所詮はシロウト、出来映えはイマイチですね！
３ｍ離れて見ればそれなりでしょうか？

梅雨明け間近？

梅雨明けが近いんでしょうか？
こんな時は川の近くが爽やかです。

ＧＷは何処へも行けませんでしたが・・・
お盆休みも無理かな？

ＧＷ

せっかくのＧＷ
どこか遠くまで、時間を気にせず走りたいですね！

ステップ

古いＴＹ１２５
ステップをワイド化してみました。

２０１４年の目標

輸出仕様ＴＹのベースはこれに決めました。
長く時間がかかりそうですね！

アルミタンクへ

決意をして改良を進めてきたＴＹ１２５

ＦＲＰタンクの造形美にはアルミタンクは及びませんね

近未来的で金属的、そんな機械美なＴＹ１２５になりました。

この状態で２０１４年はＴＹをもっと追求できればと思います。

そして純正に限りなく近づいたＴＹ１２５輸出仕様を製作する事が来年の夢です。

初冬の里山

秋が終わりを告げようとしています。

35年前のＦＲＰタンクでは走行に問題が出そうなので

アルミタンクに変更することを決意

秋になってしまった！

もうすっかり秋の気配

中々ＴＹに乗れませんでしたが

やっと自由な時間が取れそうです。

遅れていた細部の調整、頑張ろう！

調整

ＴＹの姿になりましたが、まだまだ調整が必要です。

完成間近？

実績の無い、未知数のエンジンに換装する事を決意