今、話題の パーツ付きマガジン 週刊GT-R こと
「週刊 NISSAN R35 GT-R」の64号でございまする。
キタキタ!!到着!!!

65号とのデカさ比較

出ましたリヤボディー

では、制作。
前号のフロントと今号のリヤを
合わせるだけなんですけど、これが大変で
結果ネジ6本付けるのに
4時間もかかってしまいました!!
まず合わせてみた所、下から止める「ネジCM」が合わない?
どうやら「ネジAM」4ヶ所、重なり合う所が
塗装の厚み分やバリで
しっくり落ち着き感が無い、なので
ヤスリで削ってピッタリと噛み合うように調整。
次は
全てのネジが最後まで
しっかりと止まるかの確認、案の定ダメダメなので
ネジ穴を棒ヤスリで削り調整。
これで試しに、パーツ同士を合わせてみた
「AM」は合っているので内側2カ所、軽くネジ止めし
ボディーをひっくり返して「CM」のネジ穴が合う位置まで
多少力を入れて引き寄せ、
やや怪しい左側からガッチリとネジ止めし
ボディーを表に直して「ネジAM」4カ所もガッチリと固定
これでなんとか上手い事いきました!!
また作業中ボディーに傷が付かないよう
ラップで巻いたり、Aピラー下側が
特に危険な臭いがしていたのでマスキングテープも張ったりと
疲れました!!
64号 リヤボディとフロントボディの接合 完成。

これだけでも重い

右側ピッタリ合いました

左側もピッタリ合っています

こんな感じです

試しに仮組してみました1

試しに仮組してみました2

試しに仮組してみました3

■いやはや凄いね!!凄いですね!!
やっとここまで、きたかって感じですね!!!!!!
けどけど、なんじゃこれはぁ~~~~~

この汚い塗装はぁ~~もぅ~~~~~~~~~~
あとでなんとかしなければ・・・
「週刊 NISSAN R35 GT-R」の64号でございまする。
キタキタ!!到着!!!

65号とのデカさ比較

出ましたリヤボディー

では、制作。
前号のフロントと今号のリヤを
合わせるだけなんですけど、これが大変で
結果ネジ6本付けるのに
4時間もかかってしまいました!!
まず合わせてみた所、下から止める「ネジCM」が合わない?
どうやら「ネジAM」4ヶ所、重なり合う所が
塗装の厚み分やバリで
しっくり落ち着き感が無い、なので
ヤスリで削ってピッタリと噛み合うように調整。
次は
全てのネジが最後まで
しっかりと止まるかの確認、案の定ダメダメなので
ネジ穴を棒ヤスリで削り調整。
これで試しに、パーツ同士を合わせてみた
「AM」は合っているので内側2カ所、軽くネジ止めし
ボディーをひっくり返して「CM」のネジ穴が合う位置まで
多少力を入れて引き寄せ、
やや怪しい左側からガッチリとネジ止めし
ボディーを表に直して「ネジAM」4カ所もガッチリと固定
これでなんとか上手い事いきました!!
また作業中ボディーに傷が付かないよう
ラップで巻いたり、Aピラー下側が
特に危険な臭いがしていたのでマスキングテープも張ったりと
疲れました!!
64号 リヤボディとフロントボディの接合 完成。

これだけでも重い

右側ピッタリ合いました

左側もピッタリ合っています

こんな感じです

試しに仮組してみました1

試しに仮組してみました2

試しに仮組してみました3

■いやはや凄いね!!凄いですね!!
やっとここまで、きたかって感じですね!!!!!!
けどけど、なんじゃこれはぁ~~~~~

この汚い塗装はぁ~~もぅ~~~~~~~~~~
あとでなんとかしなければ・・・







