最近のアレ・コレ
最近のアレ・コレ…毎回同じ用なネタじゃ飽きてきたので近所のネタを。
当社のすぐ近くにカタクリの花が沢山咲いている場所があります。
またその近くに岩宿遺跡があり鹿の河沼と言うのもあります。
この季節になると桜が満開でお花見をしに沢山の方が訪れます。
夜もライトアップされており夜桜も綺麗ですよ！
以下参考に
http://www.ne.jp/asahi/web-times/kasakake/main/20130309.htm
当社で整備等している間 徒歩でも行ける距離なので自然を満喫して頂けたらと思います。
また赤城の千本桜はこれから満開を迎えるのでコチラも見ものですよ！！
最近は都内のお客様から車購入のお話を頂いたので、代車のタントを車を納車するまでの足として使って頂くのに整備しました。
ブーツ類の交換や油種類の交換・タイミングベルトも交換・プラグも交換。
左が新品・右が今まで付いてたプラグ。
写真だと判りにくいですが、端子の先にカーボンがたんまり付いてます。
カーボンが張り付いているとスパークが弱まり混合器を完全燃焼できなくなりパワーが下がったり燃費も悪くなるので、交換出来る時には交換しましょう！
もう一台はE46M3で助手席の足元からエアコンの風邪が出ないとの事なので確かめたら 確かに出ない・・・出口付近で少し漏れてる程度。
E46はエアコン故障の原因第一位といって言い程ブロワーファイナルがダメになります。
ブロワーモーターも壊れるんですが、先ずは安い部品から交換！
外したブロワーファイナル。
右ハンドルの場合は外すの大変（コレを外す前にステーを外すのですが上のボルトが見えない）
手探りと感で工具を入れて外す感じです。
外した物（写真の物）は対策品では無いので今回はコレが原因かな？
とりあえず対策品を注文して取り付けて様子見ですね。
溜に溜まったブログ処理
先ずはRX-7の整備して～
修理から帰ってきたレガシィのパワステラックを取り付けて～
オーバーホールから帰って来たらシャフトも新品に変わっててセンター出すのが大変でした・・・
E63M6のタイヤ交換・プラグ交換・その他点検をさせて頂きました。
ダイレクトコイルを外してプラグを外した図。
プラグはきちんと指定トルクで閉めて組みました。
タイヤは純正と同じP-ZEROをチョイス！
サービスランプも消去して無事収めました。
パワ☆ステ！
もうすっかり春ですね～ 半袖で作業出来る程暖かいw
そして春と言えば花粉・・・去年に引き続き今年も辛い季節が・・・
黄砂やPM2.5も来てますよね。もうマスク無しでは出かけられない！
ちなみにPM2.5の「PM」は粒子状物質（りゅうしじょうぶっしつ）Particulate Matterの略で語尾の数字は粒子径を表してるそうです。
さて本題。
レガシィーのパワステラック交換です。
お預かりのレガシィー・・・パワステラックからオイルが滲んで漏れてたので外してリビルト業者に送ります。
マフラーとか邪魔な部品外してステアリングロッドにマーキングしつつ外して、タイロットエンド切って、ラックを固定してるボルト外せばｻｸｯっと外れます。
問題なのがこの先・・・ステアリングラックが付いていないからハンドル切っても意味ないのでリフトから下ろした後が大変なんですorzどうにか押して退けられたけど出す時が大変なんですよ・・・
C35 ローレル シフトピポット交換
さてさて、今回はC35 ローレル(MT)のシフトピポット交換です。
C34は下のグレードでMT設定がありましたが、C35はMT設定がありません。
この車両は３３系スカイラインのトランスミッションを載せてます。
エンジンは元々RB25なので多少の加工ので載っちゃうんですw
で、このC35ローレルはクラッチペダルが奥に行ったまま帰って来ないとの事で入庫しました。
当社のお住まいがお近くとの事でHPを見てご連絡頂きました。
ありがたいです！
で交換内容はHKSの強化ピポットとNISMOの大容量レリーズとデフオイル交換です。
とりあえずMT本体を下ろして。
ORCのメタルツインが入ってました！
でシフトフォークを取って・・・あれ？ベアリングが。。。
固着してる。。。
急遽ベアリングも交換することになりました。
＼ドヤッ／
って事で、これ付けて～
作業風景を写真撮り忘れて～
おしまい！w