と言っても足回りの交換後、ドリブンギアを１５Tから１４Tに換えてたせいでトップ付近で当然上が伸びずに置いてきぼり・・・・０発進は結構いい感じなんだけどね。
とりあえず、カワサキ取り扱い店で足りない部品を注文して帰宅。
そして、下準備として新しいシリンダーを塗装することにします。
そうです！！
我がKSR110もボアアップする事にしました、今回はキタコや武川のSPパーツではなくカワサキ純正パーツのみで組み付けします。(一部除く)
ピストン・シリンダー類 14,500円
ガスケット類 1,200円
キタコ ハイカム 5,900円
計21,600円
送料込みでもSPパーツよりはリーズナブルであります。
また、ピストン形状から推察するにハイオク指定では無いと思われる、そもそもタイで販売されているKAZE１２５のシリンダーなんで、当該車がハイオク指定とは思えないし・・・・・・。
とにかく、同車種乗りから見て「ボアアップしてる」と思われるのも嫌だし、ヘッドと腰下が黒なのにシリンダーだけシルバーというのが中途半端感丸出しな気がして個人的にはアウトだったりするので、耐熱塗料で純正同様ブラックに塗装してみました。
塗装後１時間程待って焼付けする為キャンプに使ってるバーナーで直火焼きしちゃいました。
予想以上に綺麗に仕上がり、純正と違和感無し。
下準備も終わり、後は注文した追加分のクラッチスプリングが到着したら組み付け開始といった流れになると思う・・・・・かな。