KSRの数多い？難点の一つであるスロットルの大きい開度
只でさえ非力なバイクなのに何故に？こげなロースロットルなの？と、常日頃から思っており通勤の際にも二種スク軍団にスタートダッシュで大きく差をつけられる始末・・・・・ハッキリ言って悔しいでふ (TωT )
とはいえ、大きく腕を絞って前屈みになって鼻息荒くスクーターに追いすがる姿もなんとも痛々しいので、よりスマートかつ余裕の有る姿勢で走りたい！
なので！ハイスロ化によるレスポンスUPを狙います。
現状はこの様な状態で。
取り付け後はこの様な状態になります。
・・・・・・・・が！！！結論から言えば！『失敗』ですヽ((◎д◎ ))ゝ
何が失敗かと言うと、先ずワイヤーが通るスロットル手前のローラー部分の動きが恐ろしく渋く！スロットルが激重で尚且つ、超ハイスロ状態！！ワイヤーを切って調整して辛うじて取り付けしたものの相変わらずローラー部分の動きがよく無いので遺憾ながらこのハイスロは廃棄処分決定となりました。
ちょっと見栄え良くしようと思ったのが間違えかもしれない
・・・・・・で！プランBとして純正のスロットルを細工してプチハイスロ化を試みます。
行程は安全上書きませんが結果は良好で若干まだ手首を下げないといけないが、日常使いとしては向上しています。
そして、ハイスロ化に伴いドライブギアを１５Tから１４Tに変更、試走してみたところ０発進から常用域までストレスなく加速しなかなか良い具合です、まあ、若干最高速は落ちるが市街地走行メインなら１４Tの方が４速も生かせれるので使い勝手が良いかもしれない。