前回はLO固定でしたが、今回はHI/LO切り替え式になります。
先ず、設置にめんどくさいバラストはヘッドライトカウルの裏に取り付けます。
車体側にはバッテリーから電源を取り出し、ライトの配線のHI・LOに結線して取り付け完了です。
前回のLO固定の時は、HI/LO切り替えスイッチで消灯できたのでエンジン始動までの間、無駄に電力を消費しなくて済んだけど、今回はキーONと同時に常に点灯なんで直ぐにエンジン始動しないとKSRのしょぼいバッテリーだと昇天しかねないのが難点です。
とは言え、純正の豆電球とは比較にならない程の明るさであります。
取り付け翌日、通勤で乗ってみましたが暫くバッテリーの充電をしていなかった為か？通勤途中で消灯(゜д゜；)
帰宅後、電圧計で計ってみると１２V以下になってました
一晩充電し、翌朝計ってみると約１３Vまで復活し、帰宅・帰路共に消灯することなく無事帰宅。電圧も出勤時と同じく１３Vをキープしているのでとりあえず作業無事完了といった感じです。