京阪中之島線乗車

接待明けの24日土曜日朝、さすがに5時30分の目覚ましでは起きれませんでしたが、6時15分に起床。ホテルを出てすぐ目の前にある真新しい地下駅に向かいました。 そう、10月19日に開業した京阪中之島線の中之島駅です。早起きしたのは、もちろん中之島線に乗るためです。
ホームに降りると、中之島線開業にあわせて新造された新3000系の快速急行出町柳行きが停車していました。塗装された車体は関東の銀色ステンレス車両ばかりを見慣れた目には新鮮です。やはり電車らしくて好感が持てます。



しばらく駅で撮影してから、7時18分発の快速急行出町柳行きに乗車。もちろん運転台後ろの前面が見える通称「鉄ちゃんシート」に乗車です。2席と1席の転換クロスシートが左右に並ぶ3000系ですが、運転台後ろは2席＋2席のクロスシートが配置されています。
しかし中之島駅、朝のラッシュ時に差し掛かろうというのに、乗降客は非常に少ないです。地下鉄との接続もないし、これで大丈夫なのと心配になるくらいです。
一両に数人しかいないガラガラのまま、快速急行出町柳行き定刻に中之島を発車。ヘッドライトに照らされながら、真新しいトンネル区間を走ります。渡辺橋・大江橋・なにわ橋と泊まりますが、順に地下鉄四つ橋線・御堂筋線・堺筋線と接続しているのですね。
天満橋駅で淀屋橋からの本線と合流し、中之島線は完乗です。ここでどっと乗客が乗車。京橋から地上に出て、京阪ご自慢の複々線を快走します。なかなか気持ちよい走りですね。乗り心地も出来の良いシートのおかげで快適快適。
複線区間になるとかなりノロノロになってしまいますが、約50分乗車し京都は丹波橋で下車しました。本当はこのまま出町柳まで乗りたいところですが、近鉄に乗り換え京都駅へ向かい、新幹線で帰京しました。

いち早く新線に乗れたのは良かったですが、あまりにもガラガラでホンマに大丈夫なのか？と心配になる京阪中之島線でした。