旅の窓リバイバル５～２０１５年（平成２７年）冬 札沼線

　２０２０年（令和２年）４月１５日、ＪＲ北海道から「札沼線（北海道医療大学・新十津川間）最終運行について」が発表されました。
　本来であれば、２０２０年（令和２年）５月６日が最終運行日となる予定でしたが、４月２４日に前倒しするとのことです。
　あわせて、過去に経験したことがない「町外からの来場自粛のお願い」という内容も含まれています。
　残念ですが、ご時世ですね。

　２０１５年（平成２７年）２月１４日。初めての札沼線です。

　石狩当別７時４５分発　新十津川行普通５４２５Ｄ列車。
　乗車する「キハ４０－４０２」は、主に札沼線の石狩当別駅・新十津川駅間で運用してされている気動車です。

　乗客は殆ど居ません。

　キタキツネの足跡のようです。

　石狩月形駅で列車交換。

　やってきた「キハ４０－４０１」も、主に札沼線の石狩当別駅・新十津川駅間で運用されている気動車です。この２両で石狩当別駅・新十津川駅間を担当しています。

　平坦な札沼線の中で、豊ヶ岡駅だけは林に包まれています。

　駅につながる道は未舗装の細い。駅への案内標識は、約１ｋｍ離れた国道２７５号上に小さなものがあるだけでということで、数多くある「秘境駅ランキング」の上位常連駅です。

　今は行き止まりになっていますが、１９７２年（昭和４７年）６月１９日にいわゆる「赤字８３線」として廃止されるまで、新十津川駅から先、留萌本線石狩沼田駅まで鉄路が続いていました。　

　９時２８分到着。

　終点まで乗車したのは、私たちの他は地元の方お一人。
　出迎えたのは、駅の隣の「空知中央病院のびのび保育所」の園児。「どうぞ」と手作り絵はがきを渡してくれました。
　園児の人数が乗客より多くて…。