高速で破損したレギュレーターのケースを使って自作した。
元の回路はカチカチにモールドしてありなかなか外せない。ガスコンロで燃やして取った。
右の黒いのが元の回路。
ダイオードと、サイリスタを並べる。
ネットで見つけた回路図に従って時間をかけて慎重に配線。
バイクに接続したが、全く充電せず、サイリスタが熱くなるので、制御回路が短絡指令を出している模様。
ツェナーダイオードが１２Vだったので、まずかったようだ。色々考えた末発光ダイオードの順方向電圧ギャップ（最終的には白色）を使ってもう少し高電圧１４Ｖ以上で制御するよう補正（ツェナーに直列に挿入）した。
やってみると、コイルショート用サイリスタがＯＮのタイミングで光るのでなかなか良い。
電圧も１４．７Ｖ程度でばっちりとなった。
バイクに装着して、家の周りで試運転開始。
走行は調子よく、電圧もばっちり制御（１４．７Ｖ程度）されている。
途中からライトをＯＮした。当初は電圧も１３．７Ｖ程度あり問題なし。「やったー成功」と思いながら、１０分くらいライトを点灯して走ると、いきなり電圧が落ちて１２．３Ｖ位となった。充電していない。
慌ててライトを消すと１３Ｖ以上に復活したが、最初のような１４．７Ｖとはならない。
もう一度ライトを付けてみると何やら焦げ臭い。
あきらめて取り外した。
３本のＡＣラインのうち、１本だけ線が異常に過熱している。これにつながるダイオードが焼損して導通（ショート）していた。
やはりＡＣジェネレーター（ステーターコイル）がおかしいと思われる。
特種工具を注文することとした。