第6回 「ホリデーパスの旅」 ～「秩父鉄道」編～
すっかり更新が遅くなりましたが、先週の木曜日（7月30日）にこの「つるサカーblog恒例企画」の「ホリデーパスの旅」をして来ました！！ｗ
「え？土日しか使えない切符なのに、何故平日に使えるの？」と思った貴方…。ｗ
7月20日～8月31日のいわゆる夏休み期間は、平日でも使えるんです！！
（ちなみにゴールデンウィーク期間や年末年始期間の平日も使えます。）
なので、今回は「夏休み特別企画」みたいな感じの記事になりました！！ｗｗｗ
でも、この期間は俺的には使う機会が多そうです。
て事は、今年の夏は遠出する機会が増えそうです！！ｗ
で、この記事のタイトルが「JR東日本」のお得な切符の名前なのですが、今回はこの旅でちょっと一番嬉しい出来事があったので、そっちを優先しました。ｗ
嬉しかった事とは…。
ついに念願の「秩父鉄道」に乗って来ました！！ｗｗｗ
と言うより、秩父鉄道の車両「1000系」（元国鉄・101系）に乗る為です。
ちなみに「101系」は現在「JR東日本」ではもう既に全廃した車両（一番最後まで走ってたのは、南武支線でした。）で、「鉄道博物館」に試作車の「101系」先頭車が展示してますが、今でも現役で走ってるのはここ「秩父鉄道」だけとなりました…。
俺的にはあまり「私鉄」には興味が無いのですが、今回はあまりにも嬉しかったので、画像と共にお楽しみ下さいませ…。ｗ
↓
↑と言う訳で、午後に「JR高崎線」に乗って「熊谷駅」にやって来ました。
で、改札を出て左に数メートル歩くと、分かりにくい所ｗにポツンと「秩父鉄道」の「熊谷駅改札」があります。（上の画像）
今回は「JR八高線（北行）」と接続している、「寄居駅」まで乗車します。
↑で、ホームに行くと留置線に居た、「1000系（ウグイス・関西色）」が居ました。ｗ
いや～乗る前から、ここですっかり興奮してしまいました。
列車が来るまで、ベンチで一服しながらず～と眺めてました。
↑その後、羽生方面のホームに入線してきたのはナント同じ「1000系（旧秩父鉄道カラー）」でした。ｗ
この塗装は俺的には思い入れは無いけど車両が「旧国鉄101系」なので、これはこれで似合ってる姿だと思いました。
↑そうこうしてる内に、今度は羽生方面のホームには「1000系（オレンジバーミリオン色）」がやってきました。ｗ
これは昔の「中央線」で走ってた時の塗装なので、何かスゲー懐かしく感じました。
↑と同時に、俺が乗車する三峰口方面にやって来たのは「1000系（スカイブルー色）」でした。ｗ
こっちは昔「京浜東北線」で走ってた時の塗装です。
で、満を持してこの車両に乗りました。ｗ
この車両には、ヘッドマークが付いてました。ｗｗｗ
↑車体番号と製造工場のプレートです。
ちなみにこの車両は画像でも分かる通り、「昭和36年製」だそうです。
（つか俺もこの世にまだ生まれてないです…。ｗ）
でも、それだけ歴史を感じさせる車両ですね…。
それが2009年現在、まだ現役で動いてるのですからスゴイ事です！！
↑車内の扇風機です。
そうそう、昔は今みたいに「冷房車」なんて無かったですから、こうして夏の間は扇風機がフル稼働していました。ｗ
これも今ではめったに見られない光景の一つとなりました。ｗ
↑途中の駅（駅名忘れました…。）ですれ違った、もう一つの国鉄色リバイバル塗装車「1000系（カナリヤイエロー色）」です。
俺的にはこの塗装が一番思い入れのある塗装です。
そう、地元「鶴見線」で走ってた姿はまさにこの色でしたから…。ｗ
他にも「総武線」や「南武線」等でも見られた塗装です。
今回は残念ながら、この車両だけ車内からの撮影になってしまいました…。
いつか又、リベンジで撮影に来たいと思いました。
↑途中駅の「お前だ！！ｗ」じゃなくて、「小前田駅」です。ｗｗｗ
以前に、「sakusaku」でもネタになってましたね…。
（そんなに印象には残りませんでしたが…。ｗｗｗ）
↑で、44分の短い列車の旅も「寄居駅」に到着し終わりました…。
今回、初めて「秩父鉄道」に乗った訳ですが、俺的にはあまり興味の無い「私鉄」にあって唯一「又乗ってみたい！！」と思わせる様な魅力のある鉄道だなと思いました。ｗ
今度乗りに来る時は、羽生～三峰口間を乗ってみたいと思いました。
そして、カナリヤイエロー色のリベンジも！！ｗｗｗ
今回の「ホリデーパスの旅」で一番嬉しい出来事でした。ｗ
●オマケ…。
↑寄居駅で「八高線」を待っている時に、ホームから撮影した「1000系（秩父鉄道オリジナルカラー色）」です。
ちなみにこの後、1時間近く電車が来ませんでした！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おわり。
「え？土日しか使えない切符なのに、何故平日に使えるの？」と思った貴方…。ｗ
7月20日～8月31日のいわゆる夏休み期間は、平日でも使えるんです！！
（ちなみにゴールデンウィーク期間や年末年始期間の平日も使えます。）
なので、今回は「夏休み特別企画」みたいな感じの記事になりました！！ｗｗｗ
でも、この期間は俺的には使う機会が多そうです。
て事は、今年の夏は遠出する機会が増えそうです！！ｗ
で、この記事のタイトルが「JR東日本」のお得な切符の名前なのですが、今回はこの旅でちょっと一番嬉しい出来事があったので、そっちを優先しました。ｗ
嬉しかった事とは…。
ついに念願の「秩父鉄道」に乗って来ました！！ｗｗｗ
と言うより、秩父鉄道の車両「1000系」（元国鉄・101系）に乗る為です。
ちなみに「101系」は現在「JR東日本」ではもう既に全廃した車両（一番最後まで走ってたのは、南武支線でした。）で、「鉄道博物館」に試作車の「101系」先頭車が展示してますが、今でも現役で走ってるのはここ「秩父鉄道」だけとなりました…。
俺的にはあまり「私鉄」には興味が無いのですが、今回はあまりにも嬉しかったので、画像と共にお楽しみ下さいませ…。ｗ
↓
↑と言う訳で、午後に「JR高崎線」に乗って「熊谷駅」にやって来ました。
で、改札を出て左に数メートル歩くと、分かりにくい所ｗにポツンと「秩父鉄道」の「熊谷駅改札」があります。（上の画像）
今回は「JR八高線（北行）」と接続している、「寄居駅」まで乗車します。
↑で、ホームに行くと留置線に居た、「1000系（ウグイス・関西色）」が居ました。ｗ
いや～乗る前から、ここですっかり興奮してしまいました。
列車が来るまで、ベンチで一服しながらず～と眺めてました。
↑その後、羽生方面のホームに入線してきたのはナント同じ「1000系（旧秩父鉄道カラー）」でした。ｗ
この塗装は俺的には思い入れは無いけど車両が「旧国鉄101系」なので、これはこれで似合ってる姿だと思いました。
↑そうこうしてる内に、今度は羽生方面のホームには「1000系（オレンジバーミリオン色）」がやってきました。ｗ
これは昔の「中央線」で走ってた時の塗装なので、何かスゲー懐かしく感じました。
↑と同時に、俺が乗車する三峰口方面にやって来たのは「1000系（スカイブルー色）」でした。ｗ
こっちは昔「京浜東北線」で走ってた時の塗装です。
で、満を持してこの車両に乗りました。ｗ
この車両には、ヘッドマークが付いてました。ｗｗｗ
↑車体番号と製造工場のプレートです。
ちなみにこの車両は画像でも分かる通り、「昭和36年製」だそうです。
（つか俺もこの世にまだ生まれてないです…。ｗ）
でも、それだけ歴史を感じさせる車両ですね…。
それが2009年現在、まだ現役で動いてるのですからスゴイ事です！！
↑車内の扇風機です。
そうそう、昔は今みたいに「冷房車」なんて無かったですから、こうして夏の間は扇風機がフル稼働していました。ｗ
これも今ではめったに見られない光景の一つとなりました。ｗ
↑途中の駅（駅名忘れました…。）ですれ違った、もう一つの国鉄色リバイバル塗装車「1000系（カナリヤイエロー色）」です。
俺的にはこの塗装が一番思い入れのある塗装です。
そう、地元「鶴見線」で走ってた姿はまさにこの色でしたから…。ｗ
他にも「総武線」や「南武線」等でも見られた塗装です。
今回は残念ながら、この車両だけ車内からの撮影になってしまいました…。
いつか又、リベンジで撮影に来たいと思いました。
↑途中駅の「お前だ！！ｗ」じゃなくて、「小前田駅」です。ｗｗｗ
以前に、「sakusaku」でもネタになってましたね…。
（そんなに印象には残りませんでしたが…。ｗｗｗ）
↑で、44分の短い列車の旅も「寄居駅」に到着し終わりました…。
今回、初めて「秩父鉄道」に乗った訳ですが、俺的にはあまり興味の無い「私鉄」にあって唯一「又乗ってみたい！！」と思わせる様な魅力のある鉄道だなと思いました。ｗ
今度乗りに来る時は、羽生～三峰口間を乗ってみたいと思いました。
そして、カナリヤイエロー色のリベンジも！！ｗｗｗ
今回の「ホリデーパスの旅」で一番嬉しい出来事でした。ｗ
●オマケ…。
↑寄居駅で「八高線」を待っている時に、ホームから撮影した「1000系（秩父鉄道オリジナルカラー色）」です。
ちなみにこの後、1時間近く電車が来ませんでした！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おわり。