この日の出発時の気温は8度、
裏白峠付近は5度くらいだったような(さみ~~!)
ホカロン兎貼り&オーバーパンツ履いて走ってきました
大河「どうする家康」効果なのか、
いつもは閑散とした雰囲気なのに
今年はのぼり旗も立ってて、
少し観光地風な雰囲気な御斎峠(おとぎ峠)付近
秋の空 中友生(なかともの)の田んぼ
せせらぎ公園のメタセコイア?並木(規模は小さいですが)
青山高原の別荘地からの伊勢湾(松阪?津?方面)
望遠レンズを構えたカメラマンが20人ほどおられました
狙いはなんだろな?と10分程様子見てましたが、
よくわからず?
伊吹山頂上付近とかだと、猛禽類が狙いでしたけど、
ここは、朝霧とか雲海とかなんかな?
山頂付近メッチャ寒かったです
K29号で、メ〇ード青山リゾートへ向けて走る
青山リゾートも寒すぎて、
釣り堀もテニスコートもグランドゴルフも誰も居ない
伊勢と伊賀の国境で(布引峠)で引き返し、
K755号で桜峠方向に行こうかと思いましたが
入り口付近の
「熊さん出没注意」&「この先危険~」に怯んで、
普通にK29~K693~K39で無難にクネクネしてきました
(最近ばったり出会うとか、よく聞きますし
)
前深瀬川に掛かる古い橋で
この辺りは、伊賀忍者発祥の地・・らしい
(詳しくないので、ググって下さい)
いわゆる「ダムに沈んだ故郷」
ちょっと寂しい気持ちになりますね
ダサダサハンドカバーは効果バツグンで、
暖かいまではなくても、寒くもない程度に、
手の冷えをガードします
「天正伊賀の乱」でググると出てくる城跡
伊賀、最大級の城だった・・らしい
まあ、自分はたまたま休憩しようとしたポイントが
ココ付近だったので、パチリしただけなんですケド
向こうに見える線路は伊賀鉄道
誰も居ない、上林駅
写真撮ってたら田んぼの向こうの方から(200mくらい)
あきらかにコチラに向かってパトカー来たので、
なぜか知らんけど
とりあえず退散しました
今回はシートバッグにカップ麺と保温ボトルに熱湯は
家から準備して持参してたのですが、
青山高原の別荘地のある山頂付近の
景色のいいトコで食おうかと思ってましたが
寒すぎてパスしまして、
下界に下りイートインのコンビニで
店内で買ったカップ麺で食うはめに
走行距離は全部で200km強くらいですかね、
寒いからか、距離の割に次の日、肩と背中こりました
(寒さで固まってたんだろうね)
でもまあ12月も暖かい日が、まだあるはず、
近場で1,2回は走れるかな~
話はおもいっきり飛びますけど、
マルクはドカティに乗り換え、
問題なくサラッと走れてますね、
それも、いきなりの好タイムだし(4番手タイム)
ルーカも手ごわいと予想した、
RC213にしっかりジョアン並みに乗れてる風に見えたし
(10番手)
リンスもヤマハM1似合ってた(あの黒のM1好みやワ)
スズキ時代のスタッフさんもヤマハで現場復帰とか、
リンスにとってはプラスの要因なのは間違いないね
ファビオは、マルクほどの笑顔じゃなかったような・・
新型エアロはイイらしいけど、エンジンが・・
ザルコはいきなり転倒?やっぱ路面温度低いのかな・・
それともホンダ機の洗礼か
2024年型も試したみたいだから、
やっぱりLCRも含めホンダは4人で開発するってことだね
苦戦気味に見えたのはフランキー、でも走り込んでたね
ルーキーのアコスタ、
なんかルーキーとは思えない走りで、どうどうとしてる
ジョアンのメカさんが、
長年マルク担当してた方になってたから、
ジョアンも何か掴んで、来年覚醒してくれたらなぁ~
なんて思います
テストって2日目もあると今まで思ってましたが、
あれっ?1Dayでした?
適当な思い込みで「二日目も楽しみ♪」とか
コメントしちゃっててスイマセン
野佐根選手の来年がどうなるのか・・心配
ほなまたね