この日の出発時の気温は８度、
裏白峠付近は５度くらいだったような（さみ～～！）
ホカロン兎貼り＆オーバーパンツ履いて走ってきました
大河「どうする家康」効果なのか、
いつもは閑散とした雰囲気なのに
今年はのぼり旗も立ってて、
少し観光地風な雰囲気な御斎峠（おとぎ峠）付近
秋の空 中友生（なかともの）の田んぼ
せせらぎ公園のメタセコイア？並木（規模は小さいですが）
青山高原の別荘地からの伊勢湾（松阪？津？方面）
望遠レンズを構えたカメラマンが２０人ほどおられました
狙いはなんだろな？と１０分程様子見てましたが、
よくわからず？
伊吹山頂上付近とかだと、猛禽類が狙いでしたけど、
ここは、朝霧とか雲海とかなんかな？
山頂付近メッチャ寒かったです
K29号で、メ〇ード青山リゾートへ向けて走る
青山リゾートも寒すぎて、
釣り堀もテニスコートもグランドゴルフも誰も居ない
伊勢と伊賀の国境で（布引峠）で引き返し、
K７５５号で桜峠方向に行こうかと思いましたが
入り口付近の
「熊さん出没注意」＆「この先危険～」に怯んで、
普通にK29~K693~K39で無難にクネクネしてきました
（最近
ばったり出会うとか、よく聞きますし
）
前深瀬川に掛かる古い橋で
この辺りは、伊賀忍者発祥の地・・らしい
（詳しくないので、ググって下さい）
いわゆる「ダムに沈んだ故郷」
ちょっと寂しい気持ちになりますね
ダサダサハンドカバーは効果バツグンで、
暖かいまではなくても、寒くもない程度に、
手の冷えをガードします
「天正伊賀の乱」でググると出てくる城跡
伊賀、最大級の城だった・・らしい
まあ、自分はたまたま休憩しようとしたポイントが
ココ付近だったので、パチリ
しただけなんですケド
向こうに見える線路は伊賀鉄道
誰も居ない、上林駅
写真撮ってたら田んぼの向こうの方から（200ｍくらい）
あきらかにコチラに向かってパトカー来たので、
なぜか知らんけど
とりあえず退散しました
今回はシートバッグに
カップ麺と保温ボトルに熱湯は
家から準備して持参してたのですが、
青山高原の別荘地のある山頂付近の
景色のいいトコで食おうかと思ってましたが
寒すぎてパスしまして、
下界に下りイートインのコンビニで
店内で買ったカップ麺で食うはめに
走行距離は全部で200km強くらいですかね、
寒いからか、距離の割に次の日、肩と背中こりました
（寒さで固まってたんだろうね）
でもまあ１２月も暖かい日が、まだあるはず、
近場で１，２回は走れるかな～
話はおもいっきり飛びますけど、
マルクはドカティに乗り換え、
問題なくサラッと走れてますね、
それも、いきなりの好タイムだし（４番手タイム）
ルーカも手ごわいと予想した、
RC213にしっかりジョアン並みに乗れてる風に見えたし
（１０番手）
リンスもヤマハM1似合ってた
（あの黒のM1好みやワ）
スズキ時代のスタッフさんもヤマハで現場復帰とか、
リンスにとってはプラスの要因なのは間違いないね
ファビオは、マルクほどの笑顔じゃなかったような・・
新型エアロはイイらしいけど、エンジンが・・
ザルコはいきなり転倒？やっぱ路面温度低いのかな・・
それともホンダ機の洗礼か
２０２４年型も試したみたいだから、
やっぱりＬＣＲも含めホンダは４人で開発するってことだね
苦戦気味に見えたのはフランキー、でも走り込んでたね
ルーキーのアコスタ、
なんかルーキーとは思えない走りで、どうどうとしてる
ジョアンのメカさんが、
長年マルク担当してた方になってたから、
ジョアンも何か掴んで、来年覚醒してくれたらなぁ～
なんて思います
テストって２日目もあると今まで思ってましたが、
あれっ？１Ｄａｙでした？
適当な思い込みで「二日目も楽しみ♪」とか
コメントしちゃっててスイマセン
野佐根選手の来年がどうなるのか・・心配
ほなまたね