う～ん・・
ちょっと後味スッキリとしませんねェ
ＭｐｔｐＧＰスティリアの話なんですが・・・
やはり上位陣は、自分が予想してたメンツやったんやけど
レース１．２に又してもなるとは、ねェ
やっぱり強かったスズキの２台（特にジョアンね）に、
このコースで数年来、常勝のドカティ勢、（ドビがずっと勝ってた）
予選から速さを見せていたＫＴＭ勢に、
「何かが起これば優勝もある」と書いた中上君は、
優勝を狙える位置まで来たが、
プラスの何かが、起こらんかった感じ
このチェッカーの画像
にメンバーは全員居るんだから、
思ったとおりのレースだと、言えなくもないが・・・
これは赤旗中断後のレース２のゴールの話だからねェ
タラレバをあえて言わせてもらうならば、
レース１が、あのまま規定周回数で行われていれば～
中上君は、最後ジャックにレース２のポルのように、
差されていたかもしれないけど、
逆に言えば、ジョアンに追いついて優勝してたかもしれない
やっぱ最初に決まった周回数を走って
正立したと言える、納得のレースの結果だと思うんですよね。
陸上のマラソンの選手が、
マラソンを半分走ったところで、３０分休憩して、
今から１万メートルの試合に出ると言っても、
偶然、１0000ｍ用のシューズを持ってた選手が居たり、
10000ｍのトレーニング経験があったり、
前のマラソンの試合展開じたいが、
前半型で、つっこんで走って、前半に体力使ってるか、
後半型で、前半は体力温存してたかでも、変わってくる、
それを、10000ｍの試合結果だけで、
マラソン全体の順位を決めてるような、
そんな気がしましたワ
レース中に、雨が降ってきて、
途中レインタイヤに交換をしないと危険ってことで中断して、
レースを分割するのは、納得がいくんですよ、
全員に同じ条件で起こる自然現象ですから。
天気を予測して、作戦を組み、タイヤを準備する、残す、
それもレースだと自分は思えるんですが、
アクシデント発生で、赤旗が出て、
レース１、レース２と分断したレースの場合、
レース２に向けて、マシンのセットアップを修正する選手
使える新品タイヤが残ってて換えられる選手に、
ルール上、そのまま行くしかない選手
28周で速く走れるように、
マシン、タイヤ、体力、走り方を組み立てていたのに、
短い12周のスプリントで速く走らなければならないので、
満タンで重い状態でバッチリに調整していたバイクを、
少ない軽いガソリンタンクの状態で
速く走れるように短時間で合わせこむ訳だから、
急に、予定外の、ない材料で最大パフォーマンスに
パパッと仕上げるなんて、
「聞いてないよ～」ってチームもあるわけですよ
やっぱ、公平性に欠けるというか、
チームとメーカーとライダーの努力の結果ではなくて、
運と、ルールの不備、あいまいさが、
レースの結果に大きく影響してるなぁ～と、
僕は思っちゃうんですよねェ
レース２の結果だけで、全体の結果にするのは、
ちょっと、ライダーだけでなく観ている側にとっても、
納得がいかないレースで、
スッキリとはいかずモヤモヤが残るんではないかと
（ええ～俺、トップ独走態勢なのに赤旗かぁ・・のジョアン）
陸上競技のスタート位置みたいに、
だんだんに後方にスタート位置をずらすのも、
ＭｏｔｏＧＰの速度からしたら、
ずらす距離が現実的ではないし
かと言って、
レース１のタイムと、レース２のタイムを合算する方式は、
結果がわかりにくくて、レースが盛り上がらないし
やっぱりポイントを二つのレースに振り分けて、
レース１の優勝は○○、レース２の優勝は□□、って
ことにしたら、どうだろね？
中断されたレース１は、赤旗の前周の順位をゴール順位として、
そして、二つとも勝てば、
もともと分断されずに正立してたであろうレースの優勝と
同ポイントになる形にポイントをうまく振り分ければ・・・
どうかな？
もうひとつのモヤモヤは、
コース外、コース内のルールよ
レース中は、故意でなければ
何度もハミ出しても一切問題なしってことなの？
予選は、あんなにキビシク、
テニスのオンザライン並みにジャッジするのに・・
決勝中だって、
はみ出し前提のツッコミや、ラインと
枠内に収める走りかたでは、
一周のペースで少しづつ差が出るんじゃないのかな～と
エンジンはどれもＶ４です
そうだな～
単独でのはみ出しは、１レースに○回までとか、
レースの中の展開の、いち場面ではなく、
今回のポルとジョアンみたいに、
最後の勝負ドコロでのバトルに関しては、
大きくはみ出した選手は１つ降格とか、
なにか明確なルールを、はみ出しに関しても、
決めておいた方が、
同じような場面が今後発生しても、
モヤモヤしなくて済むように思うんですけどね
（８どうみてもミゲール以外は、ハミ出し決定
オリベイラが勝ちましたけど、「おめでとう～
」
でも、なんかスッキリおめでとうと言えない感じが残ります
でもでも、レース２に関して言えば、
ラストの場面で状況を読み、
立ち上がり重視ラインを作っていたオリベイラは、
勝者としてふさわしいと思ってますヨ
でも、レース２を全体の勝者とするのであれば、
レース１とレース２の間に、タイヤ交換はしたらダメだと思うし、
ガソリンも12周には不要であっても、
全員28周分、満タンでスタートするのが、
同一条件になりやすいと思うし、
なんだったら足回りとか、エンジンの電子制御も
弄るのは禁止にしないと、
総合結果として、僕は納得できないなぁ
レース１で速かった選手と同じ選択をマネたり、
少ない残り周回数に合わせて
別のコンパウンドのタイヤにしたり、
（後出しジャンケン的な）
そもそもレース２に向けて、
新品タイヤが残ってる選手と、そうでない選手がいて、
レース１で使い切る作戦で、
初めから全体を進めてる訳だから、
レース２になった時に、新タイヤが残ってるか、否か、
それ全部、運だからねェ
それで総合の結果決めちゃうのは、
なんかモヤモヤですワ
ま、僕がブツブツ言っても、
どうにもならない事なんですけどね
スッキリ観たいもんですから
バレさん・・・
ＦＰ３で、うまくいかなかったねェ・・・予選も
でもレース１も、レース２も、アカン時なりに走らせて、
調子の悪い時なりの、一番被害のすくない状態には、
もっていくトコは、さすがだな～と思いましたヨ
ひいきが、大目ではありますが（笑
ＫＴＭ３台、ドカ２台、スズキ２台には、
今回は勝てないだろな～
前が完走したら（転倒トラブルなくて）
良くて８位あたりかかな、と思ってたんで、
９位は、ほぼ、そのとおりになった感じですわな
バレにも、ファビオやマーベリックと同じ
ブレーキトラブルが少なからず出てたなら、
あの位置キープできたのは
「さすがバレ」なんではと思うのですヨ
コメントがドカのエースらしく進化してるジャック
ミザーノ以降のスズキやヤマハの得意コースでも、
前を走れるか？
ファビオの独走かとシーズン最初は思いましたけど、
誰が勝つのか、どこのマシンが速いのか、
混沌としてきました、
まあ、それが次のレースへのワクワクにも繋がってて、
マルク不在が、ＭｏｔｏＧＰの興業的にはいい方向に
なってるかもね
マルクもう少し治療に専念して、
ゆっくりしててくれるのも、いいかも
まだＭｏｔｏ２観てないのよ
長島君、今回はどうだったんだろ？
俺には今は教えないでね
徳次郎でしたっ