小田急日車入場甲種

先日ありました小田急30000形EXEの甲種を撮影してきましたので
遅くなりましたが報告…

数年前からときどきあるこの小田急の甲種は何の目的なんでしょう？
小田急のことは全く分からないので！笑
ATSか何かの改造？


気づいたのが当日だったので地元で撮影
どこも光線よくないし...


安定の豊橋駅は架線がガヤガヤしてますが

 豊橋駅　小田急30000形EXE　豊川日車入場甲種輸送　2016/03/15



みなさんは7,8番ホームから撮影されていて、4,5番ホームから撮影したのは自分ひとりだけでした笑
望遠が必要だからか、それとも...




しばらく停車するので先回り、次は動画を載せておきます




バイトと大学と来年度はさらに忙しくなるので出場は撮れないんじゃないかなあ
また機会があれば
 




余談
ディーゼルってのはかっこいい

 
  

久しぶりの新幹線撮影

お久しぶりです
今年初めての記事になります



一昨日は久しぶりに撮影に行ってきました
米原の雪景色が見たい撮りたいということで昼近くでしたがシーズンの終わりも近い頃です
１８きっぷで電車代２４００円...まあいいかなということで出発

米原まで乗り換え数回、約3時間の道のり
家にいてもアニメみるだけなのでいい暇つぶしだと思っていると関ケ原に到着
次の柏原に伊吹バックでいい感じに撮れるスポットがあったなと思いだして途中下車します
清滝踏切でしたっけ？自分はこの踏切のストレート区間から柏原駅のカーブで撮影しますね
本当は特急しなのを撮りたいところでしたが出発が遅かった
大阪からの上りしなのって結構早い時間なのですね...次の機会に！


で、到着した米原ですが予定がない！ノープラン笑
湖西線に行けば雪が残っているみたいだったのですが時間が遅くなりそうだったのでナシ！
結局前にネットで見た有名撮影地『横山TN』へ向かうことに...
駅から遠い、徒歩約５０分
レンタサイクルがあるということなのですが、夕方17時で終了みたいです
結局北陸線の田村駅から歩いていきました

（2016/03/01 東海道新幹線　米原－岐阜羽島）トリミング20%

 コテコテの絵みたいになってますがまあ...

一緒になった方に聞いたところ午前中は雪も残っていて、スプリンクラーも作動していたみたいです、情報収集の重要性！
ここは初めての場所でしたが、どの時間でも画になりますね笑
欲を言えばもうちょっと望遠が欲しい...


次はぜひレンタサイクルで来たいところです
 

飯田線完全乗車 その１

 
前回記事の飯田線完全乗車その０において誤字脱字がおおく、ただいま修正中です
もうしばらくお待ちください
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前回で飯田線を完全乗車するポイントをお話したところで今回実際に乗車する列車は以下のとおりに決定しました！↓



豊橋　0600発
↓501Ｍ　天竜峡行
天竜峡
↓1509Ｍ　飯田行
飯田
↓219Ｍ　上諏訪行
上諏訪　1207着


豊橋を6時ちょうどに出発、飯田線終点の辰野駅に11時44分に到着します
辰野駅では下りずにそのまま上諏訪駅まで乗車することになります

ポイントは豊橋駅を6時に出るということ


名古屋、浜松方面からの到着列車がないので遠方から乗りに来る人は豊橋駅周辺で1泊する必要があるのです

つまり乗客が少ない！




ということで9月4日の平日朝6時前の豊橋駅にやってまいりました！

豊橋駅東口


ここから6時間かけて長野県に行くのです
飯田線は山の谷間を走っていくので天候が悪いと心配ですが、その必要はなさそうです

とりあえず一安心

１８きっぷを使い入場、ホームへむかいます

 
501M　6時00発　普通 天竜峡行


通常飯田線は１・２番線からの発着ですがこの列車は４番線からの発車なのです
慣れてる人は階段を降りて電車がいない！とドキッとします(笑)




この501Mの残念さは充当される車両にあるのです


ＪＲ東海の３１３系といえばどの番台も車体デザインを統一し、鉄ヲタキラーとー…




ということではなくｗ



この飯田線に多く存在している３１３－３０００系

ローカル線向けに設計されており、近代的なシートなのですが転換不可のセミボックスタイプとなっているのです！
最近になって名古屋地区の増結用に使われることもあり、運悪くこの車両に乗ってしまった人からは不満が続出ｗ
なんてことも



幸いにもボックスが1つだけ空いていたので右側となってしまいましたが座ることに
本当は左に座るべき！理由は後ほど…

 
まず驚くのは意外に乗客がいて半数は鉄道ファンということ
カメラを持っている人や時刻表を見ている人、鉄道話で盛り上がるグループが各ボックスに1組ずつ…


みなさん豊橋の方なの？
ということを考えていると発車の時間に


まずは複線区間を豊川まで！
途中数個の駅に停まりますが乗客はほとんどいない

そりゃ通勤客の流れに逆らって山奥へ行く列車ですから(笑)

あっという間に豊川駅へ

よく見る名鉄の赤い車両に別れをいい、本当に帰宅できるのか不安になりつつ…

 

豊川駅を出発するのです



ここからは単線となり駅も小さく小屋レベルに、周りには朝靄がかかりいよいよという感じに

ここから新城までは本数もあり、駅には通勤客の姿も


新城を出発し次の関所は本長篠駅
長篠の戦いといえばこのあたり


新城から本長篠は1時間に1本ペースとかなりカオス
周りに見える民家も少なくなります

それでも車内は席が埋まる程度に人が乗っているのですよ
みなさんどこへいくのですか？




さあ豊橋駅から約1時間
いよいよ飯田線の秘境区間が始まります！


 
 
 辰野駅 いけば？
行ってきます！







ということで次回は飯田線の超秘境区間の中部天竜から天竜峡を中心に

東栄駅から先を紹介します
ではまたー！