今日は仕事納めの日
なのに
早退した
きのうは
一昨日からの下痢が続き
休んだ
今日はなんとか出勤したが
ふらついていた
会議だけはなんとか終え
みんなより一足先に
帰路についた
東京駅丸の内側は
工事が続いている、たしか
来年の六月に完成する予定だ
「1914年（大正3年）に創建された東京駅丸の内駅舎は、辰野金吾により設計され、その堂々たる姿で、多くの人々に愛されてきました。しかし、1945年（昭和20年）、戦災により南北のドームと屋根・内装を焼失。戦後、3階建ての駅舎を2階建て駅舎に復興し、現在の姿になりました。
この度の「保存・復原工事」では、外観を創建時の姿に忠実に再現するのはもちろんのこと、さらに、未来へ継承するため、鉄骨煉瓦造の下に地下躯体を新設し、機能拡大の工事を行います。そして、巨大地震にも耐えうる建築とするため、「免震工法」で施工します。」
現代建築が大正時代の意匠建造物を支えるわけだ
煉瓦造りそのものは地震に弱い
その弱点を鉄骨で補強し支えるという
東北大震災の地震と津波に耐えたのは
やはりコンクリートだった
東海地震や東京直下型地震で震度7に耐えられる家は、ビルを除いてほとんどないだろう・・・
どうも悲観的になるなあ
来年は
生まれ変わる丸の内駅舎のように
堂々として、存在感を示したいな
人間を補強し強くするのは
理論や経験か、それともガッツか、
どちらにしても
腹に力が入らないから、弱いなあ
・・・
iPhoneからの投稿
なのに
早退した
きのうは
一昨日からの下痢が続き
休んだ
今日はなんとか出勤したが
ふらついていた
会議だけはなんとか終え
みんなより一足先に
帰路についた
東京駅丸の内側は
工事が続いている、たしか
来年の六月に完成する予定だ
「1914年（大正3年）に創建された東京駅丸の内駅舎は、辰野金吾により設計され、その堂々たる姿で、多くの人々に愛されてきました。しかし、1945年（昭和20年）、戦災により南北のドームと屋根・内装を焼失。戦後、3階建ての駅舎を2階建て駅舎に復興し、現在の姿になりました。
この度の「保存・復原工事」では、外観を創建時の姿に忠実に再現するのはもちろんのこと、さらに、未来へ継承するため、鉄骨煉瓦造の下に地下躯体を新設し、機能拡大の工事を行います。そして、巨大地震にも耐えうる建築とするため、「免震工法」で施工します。」
現代建築が大正時代の意匠建造物を支えるわけだ
煉瓦造りそのものは地震に弱い
その弱点を鉄骨で補強し支えるという
東北大震災の地震と津波に耐えたのは
やはりコンクリートだった
東海地震や東京直下型地震で震度7に耐えられる家は、ビルを除いてほとんどないだろう・・・
どうも悲観的になるなあ
来年は
生まれ変わる丸の内駅舎のように
堂々として、存在感を示したいな
人間を補強し強くするのは
理論や経験か、それともガッツか、
どちらにしても
腹に力が入らないから、弱いなあ
・・・
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