今日は385系の試運転を撮りに出撃してきました。
今回は足を延ばして長野県の有名ロケ地に訪問。
調べてみたらこちらを訪れたのは2015年1月2日以来！
実に11年ぶりとなりましたが、当時と違い沿線の木々が成長しており撮影キャパがとても狭くなっていました。
とりあえず当時の感覚を取り戻して撮影に取り掛かります。
まず１本目はしなの１号
今日は朝から曇り空でした。
続くしなの３号は太陽が顔を出してくれました。
本命の385系試運転
今日は晴れたり曇ったり目まぐるしく露出が変化しましたが、薄曇りの柔らかい光源下で撮る事ができました。
返しを撮るためロケ地を移動
当初考えていた場所は草木が成長して撮影不可のため断念！
第２希望のロケ地へ到着し、定期のしなの６号を撮影。
しばらくして385系が通過
これを撮って撤収しました。
この週末は体調があまり良くないので自宅でのんびりしてます。
折角なので久しぶりに回顧録でも・・・
今回紹介する写真は2004年6月
当時横浜に住んでいた義弟の家に遊びに行った時のもの。
スキマ時間を使って新子安駅にて鉄分補給してたようです。
あらためて見てみるとネガには過去帳入りの車両が沢山写ってました。
まず現地に到着して最初に撮ったのは185系踊り子
昨年すべて廃車となったそうですね。
東海道線普通列車の211系
廃車が進んでいた113系
この頃のJR東日本はE231系がデビューした頃であり、東海道線を走る普通列車は113系、211系、E231系とバラエティに富んでました。
並走する横須賀線にはE217系
こいつも昨年廃車となりましたね。
さらに成田エクスプレスの253系が通過
スーパービュー踊り子の251系
10両編成のうち3両が2階建て、残り7両はハイデッカーというまさにバブル期の車両でした。
当時京浜東北線を走っていたのは209系
6扉車も連結されてました。
偶然にも遭遇した試運転幕の189系「彩野」
検査明けの試運転でしょうかね。
回送幕でスカ色の115系が通過
遠くから接近する際、さらに昔の横須賀線113系とダブって見えました。
これを撮って撤収したようです。
ここ最近仕事が忙しく体調もイマイチでした。
この週末はEL＆ホキが知多方面へ向かうとの事でしたが、体調を整えるため出撃はキャンセルする予定でいました。
しかしながら土曜日は午前3時過ぎに自然と目が覚めてしまう有様・・・
もう一度寝ようとしばらくベッドの中にいましたがなかなか眠れず、仕方ないので朝の返空を撮りに出撃する事としました。
愛車を走らせ神宮前へ、
まずはEL120＆ホキの始業前点検のシーン
第4回名鉄写真コンテストに入選した写真と同アングルで撮ってみました。
神宮前を出発し金山へ向かう9001レ
これを撮ってすぐさまロケ地を移動しました。
次に訪れたのはお馴染みのロケ地
金山から豊明に向かう9004レをまず長玉で狙います。
続いて引きのショット
これを撮って撤収
帰宅してからはしばらく寝てました。
今日はGWに入って２度目の名鉄撮影です。
先日3501Fに付いたウマ娘系統板（タマモクロス、オベイユアマスター）を撮りましたが、まだ撮ってない9521Fに付くオグリキャップとベルノライトを狙います。
まず朝イチに訪れたのは神宮前
これまた未撮影だった御酒印系統板が付いた3526Fを狙います。
返しは大江行きの回送
これを撮ってロケ地を移動しました。
目撃情報から9521Fは広見線の機織り運用との事。
久しぶりに愛岐トンネルを訪れましたが、9520形は色の濃い着色ガラスのため系統板がよく見えません。
善師野インカーブにて。
太陽光が当たらないと全然ダメですね。
ならばバリ順で狙ってみましたが、やっぱり系統板はよく見えません。
ていうかこの車両、他形式の車両と違い運転士さんの表情もよく見えないんですね。
もう一度順光で狙ってみましたが、やっぱりダメでした。
この9520形、系統板の撮影はかなり手強いと思います。
GWに入って初めての鉄分補給です。
今日はまだ撮ってなかったウマ娘系統板を狙いに名古屋本線へ出撃しました。
よく考えたら昼間に名鉄を撮るのは結構久しぶり。
撮影データを確認したら4月11日に三河線で撮って以来３週間ぶりでした。
前日の目撃情報から今日の運用を予想
792レで系統板付き3501Fがやって来ました。
今回のウマ娘系統板ですが、豊橋側と岐阜側でデザインが違います。
岐阜側を狙うにはしばらく時間があるので引退が迫っている6500系を狙ってみます。
まずは820レでやって来た6504F
残念ながら裏被りとなってしまいました。
ロケ地を移動して942レでやって来た6503F
この後ロケ地を移動しました。
ラストは朝に撮った3501Fの返しを撮影。
逆光になりましたがこればっかりは仕方ないですね。
これを撮って撤収しました。
