鉄道博物館

スポーツクラブでいつも顔を合わせることから、自然発生的にサークルが生まれ、

私は、その仲間と連れ立って遊ぶ時間が圧倒的に多い。

一昨年の１０月に、Ｈさんがサークルのメーリングリストを立ち上げてくれた。

ヤフーに我等のグループページが誕生したのである。（会員制で無料）

今や仲間は１２名となり、イベントの連絡や報告、情報交換等のメールが月平均で６６通も飛び交っている。

Ｇさんから、昨年の１０月に大宮にオープンした鉄道博物館見学のお誘いメールが入った。

スポーツクラブがお休みの１月２８日（月）に案内してくれるという。

大宮駅に降り立ったこの日の参加者は５名。行きは鉄道博物館まで約１．５ｋｍの道を歩く。

道すがら、Ｄ５１－１８７機関車や大宮総合車両センター外壁に掲げられた沢山の車両パネルの前で、

Ｇさんは鉄ちゃんとしての本領を発揮して、車両のいわれ等を楽しそうに話してくれた。

鉄道博物館では、スタンプラリーをしながらヒストリーゾーン～鉄道模型ジオラマ～ラーニングゾーン～

パークゾーン～シミュレータホールと巡った。

　　　　　　　

ヒストリーゾーン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ５７１３５（ヒストリーゾーン）

　　　　　　　

鉄道模型ジオラマ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パークゾーン

ＳＬシミュレーター（運転シミュレーター）

私にとって、見ごたえがあったのはヒストリーゾーンと鉄道模型ジオラマと運転シミュレーターであった。

ヒストリーゾーンは、３５両の実物車両が展示されている鉄道博物館のメインゾーンで、明治５年の

新橋～横浜間開業から昭和５７年の東北・上越新幹線開業までの実物車両に出合うことが出来る。

特に２階バルコニーから望む全景は圧巻である。

鉄道模型ジオラマは、約２００平方メートル・軌道延長１４００メートルで日本最大規模だという。

ライティングにより朝・昼・夕・夜と変わる景色の中を、鉄道模型が走り回るのを観覧席からゆったりと

見ることが出来る。とても綺麗で一見の価値ありだ。

運転シミュレーターは、実物の運転席に座って運転体験が出来る。

この日は、混み合っていて体験することは出来なかったが、特にＳＬシミュレーター（Ｄ５１）では、車体の

揺れまで体感出来るようになっており、実に楽しそうである。

鉄道博物館は、１日の入場者が４０００人を超えると、テレビで見たことがあるが、この日も家族連れで

大変な混雑であった。

昼食用に「鉄子の旅プロデュース　日本縦断弁当　こだわり東日本編」なる弁当を買うのに３０分、

鉄道模型ジオラマを見るのに６０分も並ぶ有り様だった。

時間を有効に使う為にも、弁当は持参してヒストリーゾーン内の展示車両の中で食べたかったなぁ～、

と思う。

帰りは、鉄道博物館駅からニューシャトルに乗って大宮駅に出た。