ＪＲ東日本・中央緩行線・飯田橋駅は、ホームが急曲線区間（曲線半径Ｒ＝３００ｍ）にあり、列車とホームの隙間が大きくなっています。
今回の安全対策で、ホームを西側の直線区間に約２００ｍ移設して、ホームと列車の大きな隙間を解消します。
市ヶ谷寄りの直線区間にホーム移設工事の進捗状況です。
上屋も設置され、かなり出来上がっています。
ホームの抜本的な安全対策に着手「お知らせ」です。
ホーム安全対策の概要です。
ホーム移設工事に併せて行われる「西口」のバリアフリー化です。
旧・西口駅舎では、「エレベーター」が設置出来ない構造ですので、解体して建替えします。
西口駅舎の建て替え工事中期間の「西口・仮駅舎」の様子です。
飯田橋駅の駅名標「市ヶ谷」方向です。