４月
娘の高校入学を見届けるかのように
妻の母が亡くなりました。
１３年間、ガンとの闘病生活でした。
僕にとても良くしてくれた義母でした。
大阪帰っても「お帰り、よく来たね～」
と言ってくれる気がしますが、もう居ません。
正直、寂しいです。
５月
ＧＷ明けに取引先が倒産しました。
商品の生産を頼んでいたので生産出来なくなりました。
他では技術的に困難で新たな取引先も見つからず。
一部の機械と動かす人を引き取ることで合意し
最近、機械の搬入が終わりました。
もうすぐ自社生産が出来そうです。
公私ともに重大な案件が続き
ラジコンする心の余裕が無く
更新も止まってましたが
少しづつ始めていこうかと思います。
娘の高校受験も無事、第一志望が受かり
入学準備でバタバタしていたのも落ち着いたので
やっとラジコン活動も再開。
えらい空いてしまいましたが
平井サーキットで使ってるインプを仮合わせしました。
横からはこんな感じ。
リヤはツライチですがフロントはタイヤが出てます。
ロアアーム延長してる分 はみ出てる感じですね。
もっとキャンバー付けて中に入れるとして
現状、左右一杯切るとこんな感じ。
もう少しボディ取付位置上げないと若干干渉するかな。
それともホイールアーチを大きくするか。
キャンバー付けたら干渉しなくなるのか？
なんとかタミヤボディで走りたい。
アッカーマンを調整式にするべく
ワイパーロッドをターンバックル化。
使ったのはTYPE-Sのキットに入ってた3ｘ23mm
片側が逆ネジになるのでアジャスターも交換。
ワイパーロッド全長50㎜でトーアウトも解消。
アッカーマンも良い感じになったので
コレを基準にして走った感じで調整していこう。
調整前はコレ↓
現在の状態。
フロント：幅200mm キャンバー２度
リヤ ：幅194mm キャンバー２度
タミヤナギさんの真似して
フロントロアアーム延長した分で幅が増えてます。
キャンバー７度くらいつければ
ボディに収まるって言ってたので大丈夫なハズ。
リヤ周りはTYPE-Sの説明書通りなので
こんな仕上がり。
キット標準のタイヤとホイールを付けるとこんな感じ。
フロントがトーアウトになり過ぎてるので調整が必要ですね。
これはロアアーム延長したせいかな。
ホイールオフセット+1と10mmハブで合計11mm。
説明書によると13mm推奨ですが切れ角調整して
MAXまで切らなければ この状態でもOKなようです。
フロントはアクスルのネジ長さがそれなりにありましたが
リヤは結構ギリギリだったので
やはりオフセット+8くらいのホイールにして
六角ハブ5mmくらいが良いかも。
ステアリングMAXまで切るとこんな感じ
アッカーマンもおかしいので調整しなくては。
フロント周りは一旦組み上がったので次はリヤ周り。
リヤはTYPE-Sの足で行くのでリバサス仕様。
リヤなので左側だけ使います。
プロペラシャフトも取り敢えずキット純正品で。
デフもキットのギヤデフにアンチウェアグリスをたっぷりで
こんな感じです。
