アッカーマンを調整式にするべく
ワイパーロッドをターンバックル化。
使ったのはTYPE-Sのキットに入ってた3ｘ23mm
片側が逆ネジになるのでアジャスターも交換。
ワイパーロッド全長50㎜でトーアウトも解消。
アッカーマンも良い感じになったので
コレを基準にして走った感じで調整していこう。
調整前はコレ↓
現在の状態。
フロント：幅200mm キャンバー２度
リヤ ：幅194mm キャンバー２度
タミヤナギさんの真似して
フロントロアアーム延長した分で幅が増えてます。
キャンバー７度くらいつければ
ボディに収まるって言ってたので大丈夫なハズ。
リヤ周りはTYPE-Sの説明書通りなので
こんな仕上がり。
キット標準のタイヤとホイールを付けるとこんな感じ。
フロントがトーアウトになり過ぎてるので調整が必要ですね。
これはロアアーム延長したせいかな。
ホイールオフセット+1と10mmハブで合計11mm。
説明書によると13mm推奨ですが切れ角調整して
MAXまで切らなければ この状態でもOKなようです。
フロントはアクスルのネジ長さがそれなりにありましたが
リヤは結構ギリギリだったので
やはりオフセット+8くらいのホイールにして
六角ハブ5mmくらいが良いかも。
ステアリングMAXまで切るとこんな感じ
アッカーマンもおかしいので調整しなくては。
フロント周りは一旦組み上がったので次はリヤ周り。
リヤはTYPE-Sの足で行くのでリバサス仕様。
リヤなので左側だけ使います。
プロペラシャフトも取り敢えずキット純正品で。
デフもキットのギヤデフにアンチウェアグリスをたっぷりで
こんな感じです。
今回、MRCコンバで一番安い
プラパーツセットを購入したわけですが
フルセット6,800円に対し3,750円。
差額3,050円で足りないパーツは買えるのか？
結果発表。
足りないパーツ達
OP-599 フッソコート5mmアルミボールナット 770円
OP-1869 ｵｰﾌﾟﾝﾀｲﾌﾟ5mm強化アジャスター(ロング) 400円
OP-1868 ｵｰﾌﾟﾝﾀｲﾌﾟ5mm強化アジャスター(ミディアム) 400円
SP-1283 5mm強化アジャスター 330円
OP-601 ローフリクション5mmアジャスター 330円
SP-592 ピロボール 330円
SP-591 5mmボールカラー(5個セット) 165円
ここまで2,725円。
AXON 850フランジベアリング(2個入り) 500円x4
で+2,000円。
合計4,725円。
差額では買えませんでしたが
赤字以外は複数入りで1個しか使わないものもあり
手持ちパーツがあれば買わずに済むので
お得になると言ったところですかね。
定価で比較しているので
パーツを割引で買えれば更に圧縮できますが
手持ちパーツ無ければ
フルセットを買った方がお買い得と思います。
あとはフリーアクスル。
取説ではTT02用のアクスルの樹脂部分を剥ぎ取って使う
という指示なのですが
OP.1383 Mシャーシ強化フリーホイールアクスルセット 600円
を買いました。
追加で買ったものは
ヨコモ ターンバックル20ｍｍ 400円, 16mm 400円
くらい。
MRCコンバでフルセット、廉価版、プラパーツセット
迷っている方は参考になれば。
廉価版買うならフルセットで良いかなと思います。
ベアリング結構するので。
2駆ドリなのでフリーホイールアクスルを用意しました。
まずは
OP.1343 Mシャーシ軽量フリーホイールアクスル
軽さと強さをかねそなえた超超ジュラルミン(A7075)製。
重量は1本あたり約1g(ノーマルアクスル3g)
バネ下重量が軽いのは魅力的だけど
クラッシュすると曲がったり折れたりするとの事で断念し
(2駆ドリは初心者なので)
コチラを買ってみた
OP.1383 Mシャーシ強化フリーホイールアクスルセット
SK-4鋼材削り出し製
精度・強度ともに高い切削製のホイールアクスルです。
0.2mm厚のシム10枚付き
家に転がってたMシャーシ用のフリーアクスルと比較。
黒い方が強化版。
切削されてるな～という見た目からも精度良さそう。
良く見るとネジ長さとか頭の大きさとか違う。
ガタ取りに0.2ｍｍシムを一枚入れて
取り敢えず家にあった10mmの六角ハブ導入。
説明書だとダンパーが干渉するから
サス側の上半分をガッツリ切れという指示でしたが
３mmのアルミカラーを入れて前に逃げました。
上の穴も使うかもしれないし。
ギリかわせてますが走った感じでもう少し前に出すかも。
バネもキットについてた硬いヤツだしオイル入ってないし
まだやることは有るけど一旦フロント周りは終了。
次はリヤ周り。
