購入したのは中古車でオフロード未走行のツーリング仕様でしたので、林道仕様に少しカスタムしました。
ちなみに、購入車両にはハンドガードの他に、スフィアライトとグリップヒーター、リアキャリア、USB電源（2口）、スモークウインカーレンズが装着されていました。
今回はスキッドプレートとラジエターガードを取り付けて、林道仕様にします。
先ずはスキッドプレート。
スキッドプレートはZETAにしました。
アルミ製でがっちりしてる割にはそんなに重くないです。
エンジンをマウントしているボルトに部品を共締めするため、ボルトを緩めます……。
メチャ固くて足使いましたww
この部品を
こんな感じに。
ちゃんとフレームに穴開いててボルトが抜けるようになってるんですね〜
完成。
エンジンマウントボルトが硬かった以外は難しい事はなかったです。
続いてラジエターガード。
CRF250は水冷なので、左シュラウド内にラジエターが付いています。
情報によると、左に倒すとすぐにラジエターが潰れるらしいのでラジエターガードを付ける事にしました。
黒いスチールパイプがラジエターガードです。
キジマ製のが一番安くて効果もあるとの事でコレにしました。
けっこうしっかりしててラジエターを守ってくれそうです。
簡単に取り付けできるだろうと思ってましたが、レンチが入らなかったり、ワッシャーを入れ替えたりと3回も着けたり外したりして、スキッドプレートより時間がかかりました（汗）
で、完成。
人手と工具が足らないと、ホント時間かかります……。
これでマシンの方は完成しました！
あとはオフロードブーツとプロテクターを準備した方がいいかな……
オフロードブーツってGパンでは履けそうもないから、オフロード用のパンツも要りそうですな〜