ロゴデカールが届くまでまだ日数がかかるので、余談でも。
プジョー コリブリ、パシフィックの好きな所。
折りたたみミニベロはメインフレームがバコッと二つ折りになるタイプが一般的です。
その点プジョーは継ぎ目がなくスッキリしています。
当然フレームの剛性感も高いです。
他に類を見ない極端に前に倒れたステムがカッコいい。
そして殆どの部分が汎用パーツを流用できます。
できないのはステム部分くらいでしょうか？
それもまあ何とかなりますが。
特にコリブリは非常にシンプルなフレームワーク（武骨とも言う）で超カッコいい！
今回コリブリ18の20インチ化を計画したのは、コリブリ16とパシフィックを乗り比べて感じたそれぞれの弱点をすべてクリアできるのはコリブリ18しかないと思ったから。
前述の2台はどちらもカプレオハブ付きの18インチホイールを履いています。
ただしコリブリ16に比べると折りたたみ機構等の装備により結構重い（当たり前）。
片やコリブリ16はスリックタイヤのせいもあり、乗り心地はガッチガチ（苦笑）。
ちなみにコリブリ16に18インチホイールを入れるとフロントフォークとのクリアランスが狭くなるため1.25サイズしか入りません。
必然的にスリックタイヤになります。
が、しかしコリブリ16の方が乗っていて断然楽しいんです。
当初パシフィックの20インチ化を計画していましたが、「いや待てよ」と。
コリブリ18を20インチ化した方が絶対軽いし楽しいに違いない！
そんな想いから今回のカスタムが始まったと言うわけです。
乗り心地に関してはシートポストとハンドルバーのカーボン化を予定してますが、それで解消できるかは不明です（笑）。