ヘンモノばんざいっ!!
久しぶりにやって来ました、ツッチ~のヘンモノばんざいっ!!
さて、今回のヘンモノは・・・、
あの看板・・・、
着物でキャノピーをしに高野山へツーリング途中、父鬼峠を上り出していると、こんな看板が・・・、
不法投棄を見つけ、速やかに通報し、抽選で沖縄旅行に行こう!!
うぅ~ん・・・、確かに夜は誰も居ないし、やりたい放題なんだろうな・・・と思えるそんな場所だ・・・。
抽選って言うのが、何だかなぁ・・・(^_^;)
PC版”HOLA!AMIGO! TSUTCGHIE'S WORLD!”
携帯版”HOLA!AMIGO! TSUTCGHIE'S WORLD!”
さて、今回のヘンモノは・・・、
あの看板・・・、
着物でキャノピーをしに高野山へツーリング途中、父鬼峠を上り出していると、こんな看板が・・・、
不法投棄を見つけ、速やかに通報し、抽選で沖縄旅行に行こう!!
うぅ~ん・・・、確かに夜は誰も居ないし、やりたい放題なんだろうな・・・と思えるそんな場所だ・・・。
抽選って言うのが、何だかなぁ・・・(^_^;)

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できるかな!?・・・バイク編
またまたやって来ました、大分解お直しコ~ナ~!!
ツッチ~にもできるかな・・・!?
さて、本日のお題は・・・、
アーシングの修正!!
フォグランプのアーシングを修正したものの、依然、接触不良を起こしていたので、今回改めて、分解して原因を突き止めることにしました。
・・・で、例によってフロントカウルを外し、電源の経路を調べ、改めてアーシングをし直してみても、一向に改善せず、最終的にフォグランプ本体を分解してみると・・・、
フォグランプのバルブ自体のマイナスコードが外れていたのを確認!!
そこで、マイナスコードが繋げれる端子を見つけ、コードと端子をカッチリ繋げ、電源の接触不良が起こらないのを数回確認し作業が完了しました!!
これでもう大丈夫!!・・・かと思います・・・(^_^;)
さて、次は何をできるかな・・・!?
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ツッチ~にもできるかな・・・!?
さて、本日のお題は・・・、
アーシングの修正!!
フォグランプのアーシングを修正したものの、依然、接触不良を起こしていたので、今回改めて、分解して原因を突き止めることにしました。
・・・で、例によってフロントカウルを外し、電源の経路を調べ、改めてアーシングをし直してみても、一向に改善せず、最終的にフォグランプ本体を分解してみると・・・、
フォグランプのバルブ自体のマイナスコードが外れていたのを確認!!
そこで、マイナスコードが繋げれる端子を見つけ、コードと端子をカッチリ繋げ、電源の接触不良が起こらないのを数回確認し作業が完了しました!!
これでもう大丈夫!!・・・かと思います・・・(^_^;)
さて、次は何をできるかな・・・!?
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変な夢
昨日、ミョ~な夢を見てしまった・・・。
その夢の中身も・・・、ムチャ変で意味不明・・・。
僕があるビルの中で移動中、森三中に似た3人組の体格の肥えた女性がビルのBGMでラテン音楽が流れていると、突然ラテンダンスを踊りだし、踊りながら、エレベーターに向かって行き、エレベーターに入りながらも踊り続け、エンディングになるとその中の1人がと徒然大股に足を広げ、突然・・・、
オナラをこいた~~~~!!
他の2人はまるで、インベーダーゲームで撃たれたインベーダーの様に後ろにひっくり返り、そのままエレベーターの扉が閉まり、どこかへ消えてしまった・・・。
・・・と言う・・・、
ミョ~な夢・・・。
・・・で、笑いながら起きてしまった・・・のは言うまでもない・・・。
それは朝4時頃に突然、目が覚めてしまった・・・、
ミョ~な夢・・・だった・・・。
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その夢の中身も・・・、ムチャ変で意味不明・・・。
僕があるビルの中で移動中、森三中に似た3人組の体格の肥えた女性がビルのBGMでラテン音楽が流れていると、突然ラテンダンスを踊りだし、踊りながら、エレベーターに向かって行き、エレベーターに入りながらも踊り続け、エンディングになるとその中の1人がと徒然大股に足を広げ、突然・・・、
オナラをこいた~~~~!!
他の2人はまるで、インベーダーゲームで撃たれたインベーダーの様に後ろにひっくり返り、そのままエレベーターの扉が閉まり、どこかへ消えてしまった・・・。
・・・と言う・・・、
ミョ~な夢・・・。
・・・で、笑いながら起きてしまった・・・のは言うまでもない・・・。
それは朝4時頃に突然、目が覚めてしまった・・・、
ミョ~な夢・・・だった・・・。
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最近、気が付いた事
最近、気が付いた事・・・。
太陽の向きで時間が判る様になった事・・・。
現在、僕は南港の木材業者で倉庫のリフトマンをやっていますが、太陽の傾き方でおおよその時間が判る様になってきました。
やはり、倉庫業ゆえの宿命なのだろうか・・・。
その太陽の向きで、早よ仕事を終わらさなきゃ・・・とプレッシャーを感じたり、暇な時はあともう少しやな・・・と感じたり・・・と、その日その日の悲喜こもごもを感じる事ができる様になりました。
今日は、別の倉庫に行ったり・・・と、結構、幅広く業務をしました。
夕方からムチャ寒くなって来たので、早よ帰りました・・・(*^_^*)
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太陽の向きで時間が判る様になった事・・・。
現在、僕は南港の木材業者で倉庫のリフトマンをやっていますが、太陽の傾き方でおおよその時間が判る様になってきました。
やはり、倉庫業ゆえの宿命なのだろうか・・・。
その太陽の向きで、早よ仕事を終わらさなきゃ・・・とプレッシャーを感じたり、暇な時はあともう少しやな・・・と感じたり・・・と、その日その日の悲喜こもごもを感じる事ができる様になりました。
今日は、別の倉庫に行ったり・・・と、結構、幅広く業務をしました。
夕方からムチャ寒くなって来たので、早よ帰りました・・・(*^_^*)
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最近、気が付いた事・・・。
最近、気が付いた事・・・。
今まで、パソコンが予期せずに強制終了する事が、事ある毎に起こっていたが、昨日、マックの修理依頼をしに行った時にやっと、謎が解けた・・・。
これはウインドウズ・パソコンでも共通していた事だったんですけど、原因は・・・、
僕が現在使用している、E-モバイルの端末で使用しているユーティリティソフトに原因があった・・・。
マックについては修正パッチを導入してすぐにマックの不具合は解消しました。
ひょっとしたら、ウインドウズ・パソコンでも同じ原因なのでは・・・?
・・・と思い、家に戻って直ぐに修正パッチを導入したら・・・、
やはり、同じ原因だったようで、直ぐに解消しました!!
これで、二刀流でパソコンを駆使できそうです・・・(*^_^*)
この記事を閲覧されていてE-モバイルの端末を使用されている方で、同じ、いや、似た現象で、予期せずに強制終了することで悩んでいる方がおりましたら、すぐにE-モバイル・お客様サポート・ダウンロードにて各機種の修正パッチ、またはアップデート・ファイルを導入して下さい!!
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僕が現在使用している、E-モバイルの端末で使用しているユーティリティソフトに原因があった・・・。
マックについては修正パッチを導入してすぐにマックの不具合は解消しました。
ひょっとしたら、ウインドウズ・パソコンでも同じ原因なのでは・・・?
・・・と思い、家に戻って直ぐに修正パッチを導入したら・・・、
やはり、同じ原因だったようで、直ぐに解消しました!!
これで、二刀流でパソコンを駆使できそうです・・・(*^_^*)
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できるかな…バイク編
またまたやって来ました、大分解お直しコ~ナ~・・・、
ツッチ~にもできるかな・・・!?
さて、今回のお題は・・・、
ヘッドライト修理!!
先々週、フォグランプの取り付けをしたけれど、走行中にウィンカーのラインが外れ、更に片方のヘッドライトの光力が落ちてしまい、このままでは夜の走行は危険と判断し、早速、修理にかかりました。
・・・で、分解して不具合箇所を調べてみると・・・、
フォグランプはマイナス側のアーシングが良くなかったのか、接触不良の状態になっていて、点灯不点灯の状態が繰り返していましたので、今回、配線を見直し、配線経路を短縮させた上で、アーシングを固めました。
配線を短縮した箇所は・・・、リレーからバッテリ-の経路を20cm短縮させ、それをキボシ端子を作って接続しました。
・・・で、フォグランプは問題なく作動しました。
ヘッドランプの光力低下の原因は・・・、ヘッドランプの3本の配線のうち、1本が根元から断線していたので、断線したコードの先端の被服を剥き銅線を出して、ヘッドランプの金属部分にコードを当て、点灯するかどうかを確認・・・。
・・・で、点灯が確認できたところで、断線した部分がボックス状になっていたので、断線したコードの先端にキボシ端子を作り、この先端をボックス状の断線した部分に突っ込んで接続し、再度動作確認・・・。
ヘッドランプも正常に戻って、ヘッドランプの修理は完了!!
でも、本来なら、修理接続した部分をハンダ付けまでやれば理想的なんですけど・・・、予算の都合で今回はナシにして、この作業は改めてし直そうかと思います・・・(^_^;)
最後に外れていたウィンカーのラインをウィンカーボックスにはめ込んで、これも動作確認・・・。
これで正常にランプの接続修理が完了!!
最後の最後はワイパーのふき取り位置を調整して、一連の作業が終わりました!!
これらの作業を合わせて、約2時間!!
周囲が暗くなるまで、懐中電灯を使いながら作業しました!!
これで夜のライディングも安心!?
さて、次は何をできるかな!?
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ツッチ~にもできるかな・・・!?
さて、今回のお題は・・・、
ヘッドライト修理!!
先々週、フォグランプの取り付けをしたけれど、走行中にウィンカーのラインが外れ、更に片方のヘッドライトの光力が落ちてしまい、このままでは夜の走行は危険と判断し、早速、修理にかかりました。
・・・で、分解して不具合箇所を調べてみると・・・、
フォグランプはマイナス側のアーシングが良くなかったのか、接触不良の状態になっていて、点灯不点灯の状態が繰り返していましたので、今回、配線を見直し、配線経路を短縮させた上で、アーシングを固めました。
配線を短縮した箇所は・・・、リレーからバッテリ-の経路を20cm短縮させ、それをキボシ端子を作って接続しました。
・・・で、フォグランプは問題なく作動しました。
ヘッドランプの光力低下の原因は・・・、ヘッドランプの3本の配線のうち、1本が根元から断線していたので、断線したコードの先端の被服を剥き銅線を出して、ヘッドランプの金属部分にコードを当て、点灯するかどうかを確認・・・。
・・・で、点灯が確認できたところで、断線した部分がボックス状になっていたので、断線したコードの先端にキボシ端子を作り、この先端をボックス状の断線した部分に突っ込んで接続し、再度動作確認・・・。
ヘッドランプも正常に戻って、ヘッドランプの修理は完了!!
でも、本来なら、修理接続した部分をハンダ付けまでやれば理想的なんですけど・・・、予算の都合で今回はナシにして、この作業は改めてし直そうかと思います・・・(^_^;)
最後に外れていたウィンカーのラインをウィンカーボックスにはめ込んで、これも動作確認・・・。
これで正常にランプの接続修理が完了!!
最後の最後はワイパーのふき取り位置を調整して、一連の作業が終わりました!!
これらの作業を合わせて、約2時間!!
周囲が暗くなるまで、懐中電灯を使いながら作業しました!!
これで夜のライディングも安心!?
さて、次は何をできるかな!?
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