トヨタ 新型カムリ

先日、トヨタから”新型カムリ”の公開発表があった・・・。



１０月に発売される北米仕様は、結構スポーティな感じで、見た印象は良かったが・・・、

９月に日本で先行発売される、日本仕様のものは、特に、フロントグリルや下回りが変更されているみたいで、まるで・・・、





レクサス ＋ クラウン ＋マークII(1990年代後半～2000代前半に販売された型式)を足して割った・・・かの様な、何だか中途半端に大人しい印象を拭えない・・・。

エクステリアの交換次第で何とかなるかもしれないが・・・。

価格は現行の型式よりは幾分か安くなる様で、ハイブリッド車も発売されるとの事・・・。





実は、僕も今から１０年以上前まで”SV-21”型のカムリの1.8LのZE(4AT)のデジパネ車に乗っていた事があって、個人的に凄く好きで、中古で購入しましたが、約８万km乗り、エンジンは凄く快調でしたが、足回りがボロボロで段差を踏んでは、スポンスポンに跳ねる・・・と言う、強烈な乗り心地で、維持費がやたらとかかる・・・と言う事で、泣く泣く手放した・・・という経緯があります・・・(;_;)

また、その前のクルマは”SV-22”型のビスタのセダン、2.0LのVX(4AT)に乗っていて、これも走り心地は良かったのですが・・・、いかんせん、燃費が強烈に悪く、電気系統のトラブルに悩まされた記憶がありましたが・・・購入して３週間後に、居眠りのクルマに信号待ちの僕を含めた８台のクルマに真後ろから猛アタックを喰らい、僕のクルマは運転席の後ろ15cmまで食い込み、タイヤは４輪のうち３輪がどこかへ飛んで行ってしまい、おシャカにされた事もありました・・・(;_;)


あの時は、死なんで良かった・・・と思っていますし、事故現場が、幸いにも警察の真ん前だった事もあり、直ぐに事故の現場検証が始まりました・・・。


僕のクルマは、当然ながら走行不能どころか、大型レッカーで荷台に載せないと移動ができない位、散々たる物でした・・・。


怪我も腹と腰の打撲で全治３週間・・・と言われていましたが・・・、これがキッカケで今にまで響いてしまっている腰痛のモトになってしまったのではないか・・・と思っています・・・。

でも、翌日には出勤して、仕事をしていましたけどね・・・(;^0^;)

・・・で、今も”カムリ”には愛着を持っています・・・。

あの頃は、”きもの”には全く興味は持っていなく、毎週の様にクルマをいじっていました・・・(*^_^*)




今はお金はそんなに持っていないですけど、経済的に余裕ができたら、またクルマを買いたいですね・・・(*^_^*)